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據(jù)研究人員介紹，由于商業(yè)航空公司對機翼、機身、起落架和推進系統(tǒng)等外部結(jié)構(gòu)的需求不斷增長，到2024年，碳纖維將占據(jù)業(yè)內(nèi)高的收入份額，將超過35億美元。
由于商用飛機的全天候運行和視覺系統(tǒng)的提升，芳綸纖維在2017年至2024年期間將以7％的復合年增長率增長。GMI表示，熱固性樹脂會在行業(yè)中占主導地位，收入份額超過75％，而熱塑性塑料在此期間可能達到9％左右的年均復合增長率。
不斷增長的投資
研究人員表示，由于復合材料（特別是碳纖維在飛機上的使用）使用量的增加，預計未來八年內(nèi)，商用飛機將在航空航天復合材料市場占主導地位，收入份額為52％。由于軍事航空投資不斷增加，軍用飛機可能會增長。例如，印度的軍用航空部門計劃在未來20年投資約350億美元。
研究人員表示，由于飛機外部結(jié)構(gòu)應用中使用航空復合材料，外部應用將超過30億美元，而內(nèi)部應用從2017年到2024年的復合增長率將超過8％。北美航空復合材料市場預計將超過20億美元，到2024年其收入份額將近40％。
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