國產大飛機撬動萬億美元價值鏈 航空材料領域有望率先受益
自國產大飛機C919成功實現飛以來,各地對航空產業發展熱情一路高漲。據預計,未來20年,我國將需要約6000架新客機與貨機,價值達9450億美元,C919大型客機發展前景十分可觀。國產大飛機的崛起,勢必將帶動整個航空產業鏈,作為上游的航空材料行業有望迎來更大發展。

航空材料行業發展狀況
與航空產業類似,我國航空材料也經歷了引進、仿制、改進、改型和自行研制的發展歷程。目前,我國已基本上能滿足第二代航空產品批生產的需求。針對第三代航空產品所需關鍵材料,同樣已具備試用條件,但要體現出第三代航空產品的總體效能,還需做大量的工作。
飛機機體和航空發動機材料構成變遷

資料來源:前瞻產業研究院整理
據前瞻產業研究院《航空材料行業產銷需求與投資預測分析報告》分析,我國已定型生產的航空用金屬、有機高分子材料、無機非金屬材料以及復合材料的牌號約2000余個;已建成具有一定規模的航空材料研究與生產基地,擁有生產航空產品所需各類材料牌號、品種與規格的生產設備及檢測儀器;先后制訂了1000余份各類航空材料、熱工藝及理化檢測標準(包括國標、國軍標與航空標準)。
A350材料比例分析(單位:%)

總的來說,由于政府在航空材料產業發展給予了大力支持,包括科研經費投入、產業規劃制定、產業政策及科技成果轉化等方面,初步形成了比較完整的航空材料產業體系。作為對戰略新興產業扶持的一部分,航空材料產業今后還將在財政、金融、稅收、科技投入等方面進一步獲得政府的支持。隨著市場需求的日益擴大,航空材料將在新興產業中得到優先發展。
航空材料行業發展前景
航空材料產業是一個高科技高附加值的產業,前期往往需要大量的科研投入。這需要加強技術創新、產學研結合以及對市場需求的把握。航空材料作為產業升級的助推器,其前景廣闊。金屬航空材料是航空材料的一個重要分支,與傳統金屬材料相比具有更高的耐高溫性、抗腐蝕性、高比強性和延展性,或者具有傳統金屬材料不具備的特殊功能如磁性、儲氫、發光、節能、催化凈化等,廣泛應用于新興產業和新型裝備設備中。
誰掌握了先進的材料,誰就能在高技術及其產業的發展上占有主動權。未來航空材料產業無疑是具增長活力和投資機會的領域之一。投資者在航空材料領域投資時應以產業投資邏輯為導向、為布局依據。
航空材料行業企業投資機會分析

另外,從技術層面來說,航空材料將呈現信息化、復合化、多功能化、高性能化、低維化、智能化的發展趨勢,具體表現為全面推進計算輔助材料設計技術、復合材料未來尚有巨大發展空間、結構材料向多功能化發展、發動機材料向超高溫結構材料發展、低維化是未來航空材料發展的必由之路、智能材料開發方興未艾、隱身材料朝著多功能方向發展、電子信息功能材料爭奇斗艷等。
從管理層面角度來看,航空材料行業未來發展可用“四加強”來描述,即加強合作、加強監督、加強選材科學性、加強基礎,主要表現為加強新材料研究與開發中的合作、加強對材料供應商在內的供應鏈監督等。
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2017-2022年 航空材料行業產銷需求與投資預測分析報告










































