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江森自控于2013年次展示了其專有的將生物復(fù)合材料用于輕量化汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)的壓縮混合模壓(CHyM)工藝。
2017年，曾經(jīng)的江森自控(JCI)汽車內(nèi)飾部門現(xiàn)已歸入延峰汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司，而延峰公司現(xiàn)已將其CHyM(發(fā)音為"chime")工藝投入生產(chǎn)，為起亞汽車公司在韓國制造的起亞凱尊生產(chǎn)車門面板。第二條生產(chǎn)線將會(huì)很快推出，為一家尚未透露名稱的歐洲汽車制造商進(jìn)行生產(chǎn)。
在該工藝越來越受歡迎的情況下，延峰將生物復(fù)合材料與薄膜制成重量更輕的裝飾蓋，而非標(biāo)準(zhǔn)皮革或模壓皮相結(jié)合，進(jìn)一步發(fā)掘更輕的內(nèi)飾件的潛力。
"我們正在不斷開發(fā)越來越多的輕量化以及經(jīng)濟(jì)適用的解決方案，"負(fù)責(zé)車門面板產(chǎn)品管理的副總裁CraigTheisen于1月10日在北美國際車展上告訴本刊。
CHyM使用天然纖維墊，將其放入模具，并注入具有蜂窩結(jié)構(gòu)的聚丙烯以提供所需的性能。也可采用玻璃纖維墊。CHyM零件本身可降低高達(dá)40%的重量，這取決于零件和客戶的要求。
"即使是將注塑基材與這種天然纖維材料進(jìn)行對(duì)比，也可減少數(shù)公斤的重量"，延峰技術(shù)副總裁HanHendricks表示。
CHyM面板可在沒有任何外皮的情況下使用，但很少有汽車制造商對(duì)顯露天然材料有興趣。
"從消費(fèi)者的角度來看，如果您想要，仍然可以獲得皮革或PVC搪塑成型外皮，但基材已是天然、輕量化的結(jié)構(gòu)，"Hendricks說道。
但現(xiàn)在作為一個(gè)選擇，延峰展示了一種帶有熱塑性聚烯烴膜的新裝飾蓋。
延峰在北美國際車展展位上展出的樣品使用了一種帶圖案的塑膜，在緊密的表面網(wǎng)眼下仍可看到天然纖維，從而產(chǎn)生一種三維效果。
延峰的高級(jí)工藝工程師MikeZimmer展示了所生產(chǎn)面板具有類似于波浪、波紋或人字形圖案的樣例。這層膜提供了防紫外線保護(hù)，而在下門板上則可輕易地幫助隱藏擦痕和劃痕。
該薄膜覆蓋層現(xiàn)正在向汽車制造商進(jìn)行展示，有望在今后的車型年款上應(yīng)用推廣。
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