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　　日本中日新聞網(wǎng)1月6日報道稱，日本東麗公司將在2017年逐步進(jìn)軍航空用碳纖維復(fù)合材料的再生事業(yè)，同時推出汽車用再生碳纖維的量產(chǎn)技術(shù)。碳纖維的強(qiáng)度是鋼鐵的十倍，但質(zhì)量只有后者的四分之一，是一種先進(jìn)的新型材料，在航空領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，但受制于成本等因素未能在汽車行業(yè)復(fù)制成功。東麗公司計劃與豐田汽車下屬的豐田通商株式會社合作，共同推出節(jié)能低成本的碳纖維復(fù)合材料回收再生技術(shù)。
　　目前，各國針對汽車行業(yè)的環(huán)保法令愈加嚴(yán)格，業(yè)界迫切需要輕量化的解決方案來對抗燃油費上漲的成本壓力。有鑒于此，碳纖維復(fù)合材料再生量產(chǎn)技術(shù)成為業(yè)界期盼的一種解決方案。而作為占據(jù)市場40%的東麗公司，自然敢于迎接這個挑戰(zhàn)。
　　由東麗公司和豐田通商共同研發(fā)的再生技術(shù)，是將碳纖維復(fù)合材料進(jìn)行熱解，從中提取出碳纖維。同時，作為熱解副產(chǎn)品的樹脂被活用做為燃料，這樣可以將再生所需的能耗降低至原先的十分之一。
　　東麗公司位于愛知縣半田市的試驗線已于去年年末啟動，專攻保險杠、引擎部件等產(chǎn)品，并計劃于2019正式量產(chǎn)。東麗生產(chǎn)的碳纖維復(fù)合材料有品質(zhì)保障，用其生產(chǎn)的飛機(jī)/汽車部件在使用過后均可作為再生碳纖維的生產(chǎn)來源。
　　東麗公司在石川縣能美市設(shè)有碳纖維復(fù)合材料制造工廠，在名古屋市內(nèi)設(shè)有車用碳纖維復(fù)合材料的研發(fā)中心。
　　豐田通商在于東麗合作開展碳纖維復(fù)合材料再生技術(shù)的同時，還同步進(jìn)行著鋼鐵材料回收再生的研發(fā)工作。
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