碳纖維材料是一種輕型材料，應用至車輛生產中，可以減輕車身整備質量。網通社從歐洲媒體automotivenewsEurope獲悉，由于碳纖維材料成本太高，寶馬計劃減少碳纖維材料的使用，從而促進利潤的提升。
      
      
　　寶馬集團正在尋找更加廉價的輕型材料，比如鋁和鋼，從而保證利潤不下滑。輕型車油耗小，如果搭載的是電動系統，搭配令人滿意的續航里程，那么將深得消費者喜愛。目前，寶馬采用將碳纖維和其他輕型材料混合使用的方法，在實現減重同時避免成本過高。
      
　　寶馬生產總監表示：“我們需要關心的是車輛每減重一公斤，我們就要付出多少成本，因此，我們不能僅局限于一種材料，而是要使用混合材料。為車輛減重依舊至關重要，電動車的質量越小，對大功率電池的依賴就越小，這樣就降低了成本，因為電池是電動車昂貴的部件，并且目前在汽車行業仍是無利可圖。”
      
　　寶馬已經推出了兩款大量使用碳纖維材料的車型，i3和i8插電混動版。因此，全新寶馬5系將不再大量地運用碳纖維材料。寶馬純電動i3的銷量并不樂觀，一部分原因就是由于大量使用了碳纖維，成本升高，因而售價也十分高昂，為4.5萬歐元。但相比之下競爭對手特斯拉Model 3的售價僅為3.5萬美元。
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