復合材料在客車上的應用
金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司成立于1998年底，現有總資產91億元，擁有95萬平方米的現代化客車生產基地，具備35000輛大中型客車及底盤的年生產能力。2015年銷量27868臺，銷售額117.82億元，市場保有量突破26萬臺。
海格客車擁有7大系列300多個車型，涵蓋高端商務、公路客運、團體旅游、專用校車、房車/VIP商務車、公交以及清潔能源客車、新能源客車等車型，同時公司整合資源拓展業務類型，推出輕客、皮卡等新產品。
海格公路客車系列：
海格A系產品是海格與瑞典斯堪尼亞聯合推出的高檔豪華大型客車，包括SCANIA·HIGER A80、A50、A30、統領和A90、A95等。
海格新H系承襲H系基因，秉承后現代設計風格，融合G-BOS智慧運營系統與先進的整車電泳工藝，鑄就智慧美學新典范。
海格H系車型為新一代產品，一經推出，憑借成熟的底盤、國際流行的時尚造型和優異的品質，受到市場的廣泛青睞。
海格V系作為海格客車經典產品，實現了海格客車“大客振興”夢想，屢獲殊榮。
海格團體旅游客車系列：
海格團體旅游客車系列覆蓋6-12米、10-67座車型，具有技術成熟、性價比高、用途廣泛、使用成本低等特點，確保運營收益更多元；全車采用海格16道嚴密工序電泳工藝，使用壽命更長久；搭載行業創的海格G-BOS智慧運營系統，讓運營管理變得更加高效輕松。
海格清潔能源客車系列：
海格清潔能源（LNG/CNG）系列客車秉承為道路運輸企業“降低運營成本，擴大營運收益”的重大使命，從研發設計到生產制造，運用計算機優化設計、有限元分析等手段合理優化整車配置和性能，具有安全可靠、經濟耐用、高效環保、智領節能、車型豐富等優點，提升燃氣車輛的運營管理智能化水平，切實為公路客運企業打造運營利器，是行業智慧節能的領導者。
海格新能源客車系列：
海格新能源城市客車系列，是海格客車集成諸項優勢技術而打造的“高價值、低能耗、綠色環保”新一代綠色環保型城市客車。根據動力輸出方式的不同，可分為插電式混合動力、純電動、燃料電池，具有技術成熟、系統穩定、安全可靠等特點，海格新能源城市客車的綜合技術水平達到國際地位。 在蘇州、昆明、徐州、江門、西安、蚌埠、海口、天津、寧波、深圳等城市示范運營。
海格城市客車系列：
海格B系城市客車系列是海格客車公交系列產品。經過不斷的市場歷練及第四代公交車的研發生產，無論從產品設計、質量、適應性與功能方面都取得了長足的進步，廣泛受到了市場的認可與肯定。
海格第三代智慧安全校車系列：
海格第三代智慧安全校車系列，融合多項智能系統與安全設計于一體。全車采用鳥籠式骨架車身，抗撞擊和抗翻滾能力更強；駕駛區采用360°無盲區設計；全車配備G-BOS智慧運營系統校車版和多項先進的電子化裝置，為孩子們筑起一道智能的防護網，全面提升學童乘車安全。
海格豪華商務/房車系列：
斯堪尼亞·海格VIP商務車及房車系列，是海格客車精心打造，傳承瑞典斯堪尼亞血統，將高端商務與雅致休閑完美融合，整車配備電腦智能控制系統，讓前沿科技與奢華體驗融入每一段旅程，堪稱移動的“商務官邸”、“路上行宮”。
海格輕型車系列：
海格H5C新大海獅，公務商旅旗艦。海格從細節入手，以人性化的角度將各項性能全面提升。不論品質、舒適還是安全，都獲得了完美進化。車內更兼備多樣化高端配置，無論公務、商務、旅游、團體，都能全面滿足您的各種需求。
海格H5V多功能商用車，傳承歐陸經典，全能演繹商用新風。合理規劃空間，承載更多商業可能。從商務出行到旅程接送，從商用運輸到專業改裝，全面滿足客戶多樣用車需求。
海格皮卡承襲國際新第五代皮卡造型，融入當前流行的皮卡設計元素。外形威猛、時尚，車身線條充滿力量，車身配有超大貨箱，以更多載貨，為您創造更多收益。
海格客車已在歐洲、中東、非洲、東南亞、美洲和俄羅斯等94個和地區建立了強大的經銷和服務網絡，其中海外專業的營銷和服務團隊近300人、海外經銷商和服務站近100家。憑借優良的產品和完善的服務，贏得市場的認可。
一、HIGER客車現有復合材料應用介紹
前言：
1. HIGER客車復合材料應用背景----輕量化。
2. HIGER客車現有復合材料應用介紹：
A. 結構件部分：代替鋼骨架的復合材料、代替鋼板蒙皮的復合材料、代替竹、木地板的承載復合材料、代替鋁型材的復合材料。
B. 裝飾件部分：頂板、側板等裝飾板，立柱裝飾件，風道、行李架，成型頂，
扶手桿，地板革。
C.隔音降噪部分
HIGER客車復合材料應用背景----輕量化
HIGER積極研究發展復合材料應用的目的非常明確—“輕量化”—通用降低自重達到降低能耗的目的。在新能源客車快速發展的大趨勢下，實現輕量化非常重要和緊迫。
總的來說我們通過三種途徑來實現輕量化： 材料-高強鋼與輕質材料的運用，工藝-新制造工藝與新連接工藝，設計-優化配置與輕量化結構設計。
客車輕量化重要途徑-選材料：
高強度鋼：高強度鋼，屈服強度在210～550MPa，超高強鋼板，屈服強度大于550MPa。
輕金屬材料：鋁合金、鎂合金、鈦合金。
非金屬材料：工程塑料，復合材料，復合夾芯材料，玻璃纖維增強塑料(GFRP)，碳纖維增強塑料(CFRP)。
其他材料：精細陶瓷，蜂窩夾層材料，結構發泡材料，SPS夾層板材。
輕量化終極解決方案：復合材料的應用。
根據各種零部件的特點，我們采用高強鋼代替普通鋼材、用輕金屬代替鋼材、用塑料代替有色金屬。
各種單一材料都有其缺點；我們認為，終我們會逐步應用比強度、比剛度更高、性能穩定的復合材料作為終極解決方案，從而實現優的輕量化。
復合材料的應用：選工藝
復合材料工藝的選擇需要適應客車生產的如下特點：多批次，小批量生產；
個性化需求多；產品尺寸大；產品精度控制不足；成本要求較高。
受以上特點影響，HIGER客車在復合材料工藝方面采用比較多的仍是模具投入比較少的工藝：如手糊玻璃鋼、VARI、RTM制作前后圍等外飾件；采用S-RIM制作內飾件、 采用SMC制作結構件和裝飾件。
復合材料的應用代替骨架：借鑒國外經驗，采用SPS夾層板材，三明治結構代替骨架已經可以實現。
以12m公交為例，整個頂蓋改用復合材料可減重350Kg、復合地板可減重150Kg，合計成本增加可控。在減重量相當的情況下，增加的成本遠低于鋁合金車身，類似復合材料在客車上的應用前景較好。
經過不同的結構設計，材料設計，我們可以將思路拓展；可以采用多種比強度高的復合材料材料來代替現有鋼骨架，比如不同的發泡材料、蜂窩材料作為芯材，采用玻纖增強的熱固性樹脂、薄金屬板作為面層等。
代替鋼板蒙皮的復合材料：采用玻璃鋼制作前、后圍蒙皮，制作頂蒙皮、側頂蒙皮，制作側圍蒙皮等。
代替竹、木地板的承載或裝飾用復合材料：通過采用竹、木、PVC發泡、酚醛樹脂發泡、三維編織、蜂窩等各種板材作為填充層，和鋁板、玻纖增強熱固性塑料板、防火板等復合；通過優化組合獲得佳性價比輕量化承載地板。
代替鋁型材、內飾件的復合材料:比如，通過結構設計，采用復合材料代替鋁型材，作為鋁風道部分結構。通過復合材料成型技術制作成型頂等內飾件。
HIGER客車對復合材料技術的期望和前景展望：集成化-通過材料工藝的研發，實現車身、內飾一體化復合材料成型；減少零件數量并盡量集成化、整體化，采用易成型工藝及與之相適應的材料，幾個零件集成為一體，減少多余的重量，同時可以簡化制造工序，降低成本，提高整車可靠性。輕量化-通過不同材料的組合，能夠設計出適合客車使用的輕量化材料和工藝?？煽啃?通過各種試驗驗證材料的可靠性。性價比-成本可控。
復合材料技術在客車上的有效應用，需要綜合考慮多種因素，既要面對成本和市場，又要考慮結構安全和產業政策。
我們建議：主管部門能制定長期的輕量化、新材料、新工藝鼓勵政策，促進新型復合材料的應用和推廣。
我們相信：有主管部門的大力支持，國內客車工業和復合材料技術必定能持續穩定的發展。
更多信息請關注復合材料信息網m.lzzz.net
海格客車擁有7大系列300多個車型，涵蓋高端商務、公路客運、團體旅游、專用校車、房車/VIP商務車、公交以及清潔能源客車、新能源客車等車型，同時公司整合資源拓展業務類型，推出輕客、皮卡等新產品。
海格公路客車系列：
海格A系產品是海格與瑞典斯堪尼亞聯合推出的高檔豪華大型客車，包括SCANIA·HIGER A80、A50、A30、統領和A90、A95等。
海格新H系承襲H系基因，秉承后現代設計風格，融合G-BOS智慧運營系統與先進的整車電泳工藝，鑄就智慧美學新典范。
海格H系車型為新一代產品，一經推出，憑借成熟的底盤、國際流行的時尚造型和優異的品質，受到市場的廣泛青睞。
海格V系作為海格客車經典產品，實現了海格客車“大客振興”夢想，屢獲殊榮。
海格團體旅游客車系列：
海格團體旅游客車系列覆蓋6-12米、10-67座車型，具有技術成熟、性價比高、用途廣泛、使用成本低等特點，確保運營收益更多元；全車采用海格16道嚴密工序電泳工藝，使用壽命更長久；搭載行業創的海格G-BOS智慧運營系統，讓運營管理變得更加高效輕松。
海格清潔能源客車系列：
海格清潔能源（LNG/CNG）系列客車秉承為道路運輸企業“降低運營成本，擴大營運收益”的重大使命，從研發設計到生產制造，運用計算機優化設計、有限元分析等手段合理優化整車配置和性能，具有安全可靠、經濟耐用、高效環保、智領節能、車型豐富等優點，提升燃氣車輛的運營管理智能化水平，切實為公路客運企業打造運營利器，是行業智慧節能的領導者。
海格新能源客車系列：
海格新能源城市客車系列，是海格客車集成諸項優勢技術而打造的“高價值、低能耗、綠色環保”新一代綠色環保型城市客車。根據動力輸出方式的不同，可分為插電式混合動力、純電動、燃料電池，具有技術成熟、系統穩定、安全可靠等特點，海格新能源城市客車的綜合技術水平達到國際地位。 在蘇州、昆明、徐州、江門、西安、蚌埠、海口、天津、寧波、深圳等城市示范運營。
海格城市客車系列：
海格B系城市客車系列是海格客車公交系列產品。經過不斷的市場歷練及第四代公交車的研發生產，無論從產品設計、質量、適應性與功能方面都取得了長足的進步，廣泛受到了市場的認可與肯定。
海格第三代智慧安全校車系列：
海格第三代智慧安全校車系列，融合多項智能系統與安全設計于一體。全車采用鳥籠式骨架車身，抗撞擊和抗翻滾能力更強；駕駛區采用360°無盲區設計；全車配備G-BOS智慧運營系統校車版和多項先進的電子化裝置，為孩子們筑起一道智能的防護網，全面提升學童乘車安全。
海格豪華商務/房車系列：
斯堪尼亞·海格VIP商務車及房車系列，是海格客車精心打造，傳承瑞典斯堪尼亞血統，將高端商務與雅致休閑完美融合，整車配備電腦智能控制系統，讓前沿科技與奢華體驗融入每一段旅程，堪稱移動的“商務官邸”、“路上行宮”。
海格輕型車系列：
海格H5C新大海獅，公務商旅旗艦。海格從細節入手，以人性化的角度將各項性能全面提升。不論品質、舒適還是安全，都獲得了完美進化。車內更兼備多樣化高端配置，無論公務、商務、旅游、團體，都能全面滿足您的各種需求。
海格H5V多功能商用車，傳承歐陸經典，全能演繹商用新風。合理規劃空間，承載更多商業可能。從商務出行到旅程接送，從商用運輸到專業改裝，全面滿足客戶多樣用車需求。
海格皮卡承襲國際新第五代皮卡造型，融入當前流行的皮卡設計元素。外形威猛、時尚，車身線條充滿力量，車身配有超大貨箱，以更多載貨，為您創造更多收益。
海格客車已在歐洲、中東、非洲、東南亞、美洲和俄羅斯等94個和地區建立了強大的經銷和服務網絡，其中海外專業的營銷和服務團隊近300人、海外經銷商和服務站近100家。憑借優良的產品和完善的服務，贏得市場的認可。
一、HIGER客車現有復合材料應用介紹
前言：
1. HIGER客車復合材料應用背景----輕量化。
2. HIGER客車現有復合材料應用介紹：
A. 結構件部分：代替鋼骨架的復合材料、代替鋼板蒙皮的復合材料、代替竹、木地板的承載復合材料、代替鋁型材的復合材料。
B. 裝飾件部分：頂板、側板等裝飾板，立柱裝飾件，風道、行李架，成型頂，
扶手桿，地板革。
C.隔音降噪部分
HIGER客車復合材料應用背景----輕量化
HIGER積極研究發展復合材料應用的目的非常明確—“輕量化”—通用降低自重達到降低能耗的目的。在新能源客車快速發展的大趨勢下，實現輕量化非常重要和緊迫。
總的來說我們通過三種途徑來實現輕量化： 材料-高強鋼與輕質材料的運用，工藝-新制造工藝與新連接工藝，設計-優化配置與輕量化結構設計。
客車輕量化重要途徑-選材料：
高強度鋼：高強度鋼，屈服強度在210～550MPa，超高強鋼板，屈服強度大于550MPa。
輕金屬材料：鋁合金、鎂合金、鈦合金。
非金屬材料：工程塑料，復合材料，復合夾芯材料，玻璃纖維增強塑料(GFRP)，碳纖維增強塑料(CFRP)。
其他材料：精細陶瓷，蜂窩夾層材料，結構發泡材料，SPS夾層板材。
輕量化終極解決方案：復合材料的應用。
根據各種零部件的特點，我們采用高強鋼代替普通鋼材、用輕金屬代替鋼材、用塑料代替有色金屬。
各種單一材料都有其缺點；我們認為，終我們會逐步應用比強度、比剛度更高、性能穩定的復合材料作為終極解決方案，從而實現優的輕量化。
復合材料的應用：選工藝
復合材料工藝的選擇需要適應客車生產的如下特點：多批次，小批量生產；
個性化需求多；產品尺寸大；產品精度控制不足；成本要求較高。
受以上特點影響，HIGER客車在復合材料工藝方面采用比較多的仍是模具投入比較少的工藝：如手糊玻璃鋼、VARI、RTM制作前后圍等外飾件；采用S-RIM制作內飾件、 采用SMC制作結構件和裝飾件。
復合材料的應用代替骨架：借鑒國外經驗，采用SPS夾層板材，三明治結構代替骨架已經可以實現。
以12m公交為例，整個頂蓋改用復合材料可減重350Kg、復合地板可減重150Kg，合計成本增加可控。在減重量相當的情況下，增加的成本遠低于鋁合金車身，類似復合材料在客車上的應用前景較好。
經過不同的結構設計，材料設計，我們可以將思路拓展；可以采用多種比強度高的復合材料材料來代替現有鋼骨架，比如不同的發泡材料、蜂窩材料作為芯材，采用玻纖增強的熱固性樹脂、薄金屬板作為面層等。
代替鋼板蒙皮的復合材料：采用玻璃鋼制作前、后圍蒙皮，制作頂蒙皮、側頂蒙皮，制作側圍蒙皮等。
代替竹、木地板的承載或裝飾用復合材料：通過采用竹、木、PVC發泡、酚醛樹脂發泡、三維編織、蜂窩等各種板材作為填充層，和鋁板、玻纖增強熱固性塑料板、防火板等復合；通過優化組合獲得佳性價比輕量化承載地板。
代替鋁型材、內飾件的復合材料:比如，通過結構設計，采用復合材料代替鋁型材，作為鋁風道部分結構。通過復合材料成型技術制作成型頂等內飾件。
HIGER客車對復合材料技術的期望和前景展望：集成化-通過材料工藝的研發，實現車身、內飾一體化復合材料成型；減少零件數量并盡量集成化、整體化，采用易成型工藝及與之相適應的材料，幾個零件集成為一體，減少多余的重量，同時可以簡化制造工序，降低成本，提高整車可靠性。輕量化-通過不同材料的組合，能夠設計出適合客車使用的輕量化材料和工藝?？煽啃?通過各種試驗驗證材料的可靠性。性價比-成本可控。
復合材料技術在客車上的有效應用，需要綜合考慮多種因素，既要面對成本和市場，又要考慮結構安全和產業政策。
我們建議：主管部門能制定長期的輕量化、新材料、新工藝鼓勵政策，促進新型復合材料的應用和推廣。
我們相信：有主管部門的大力支持，國內客車工業和復合材料技術必定能持續穩定的發展。
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