湖南省科技廳啟動2016年科技重大專項驗收，批驗收涉及先進制造、頁巖氣開發、生物醫藥等15個重大專項。
      
      
　　我身后是一片普通風力發電的葉片，一般規格是長60米，將現有材料替換了碳纖維復合材料之后，重量能減輕20%，長度可以做到70、80米甚至更長。
      
      
　　通過驗收的“交電裝備用碳纖維復合材料關鍵技術研究及產業化”項目，由國防科大、株洲時代新材和湘電風能等單位協同攻關，采用碳纖維增剛設計的列車頭罩減重可達50%。
      
　　國防科大一院材料科學與工程系 肖加余教授：
　　磁懸浮列車要靠磁場的同性相斥的斥力要把它懸浮起來，我們把車體本身重量減輕了，那么這個時候我們就帶來能耗、運行、控制的方便性等等一系列的好處。
      
　　湖南頁巖氣資源蘊藏量為9.19萬億方，居第六，由何繼善院士團隊開展的“湖南頁巖氣資源潛力評價與電磁探測系統研發”項目今天也通過項目驗收。
      
　　中南大學教授 工程院院士何繼善：如果我們開發成本高，那就不能可持續的往下做，所以就要研究出一套低成本的、有效的又是綠色的開發技術。
      
　　湖南省科技重大專項每年啟動10個，研發周期為三年，本批次驗收的15個重大專項，累計投入省級財政科技專項資金1.05億元，撬動企業和社會資金3.78億元。
      
　　湖南省科技廳財務規劃處長卿漸波：
　　通過頂層設計，廣泛征求重大技術需求，通過大兵團作戰和協同攻關，申請了一批、制定了一批標準，培育了湖南省新的經濟增長點。
　　臺國產全電腦三臂鑿巖臺車今日下線
　　今天上午， 臺國產全電腦三臂鑿巖臺車在鐵建重工集團下線。
      
      
　　這臺全電腦鑿巖臺車外形看起來像一個三頭六臂的機器人，但它不單有高顏值，全電腦的操作系統也讓他有了相當高的“智商”。
      
　　鐵建重工集團董事長 黨委書記 劉飛香：比如說我們那么駕駛員，他唯一需要做的，就是一鍵操作，他按一個鍵就行了，剛才演示操作，他兩個手都是在揮手，表明他并沒有在操作，是設備自動操作。
      
　　通過計算機目標路徑規劃與控制系統，鑿巖臺車可以根據規劃圖設計的鉆孔位置、大小、深度、角度完成自動找點和高精度自動鉆孔作業，它的價格比全進口的同類型產品便宜30%。
　　長株潭城際鐵路株洲段下月啟動鋪軌
      
　　長株潭城鐵株洲段的路基主體工程即將完成，將于下個月啟動鋪軌作業。
　　今天，中鐵二十五局三公司在株洲云龍制梁場完成后一塊365孔箱梁的澆筑。
      
　　中鐵二十五局三公司云龍制梁場總工 李俊峰 這一塊梁的自重是740噸，其中鋼筋有65噸左右，它是高性能活硬度梁，使用年限要求達到100年。
　　長株潭城際鐵路株洲段負責人 許德偉 正在進行附屬工程施工，4月份全面開始鋪軌，確保年底通車。
      
　　此外，長株潭城鐵長沙段和湘潭段正在進行鋪軌施工和站房裝修，長沙段有望在今年11月建成通車。
       
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