這周， 不少制造業企業才派發利是恢復生產， 但在西安渭北工業區閻良航空工業組團的西安馳達飛機零部件制造股份有限公司，大年初三， 車間里已然機器轟鳴。
　　“客戶訂單很多， 我們都是加班加點做。 ” 董事長陶煒說， 給80多名員工發放了過年加班福利后， 加緊趕制客戶需要的航空零部件， 這忙碌的一年就算正式開始了。
　　這樣如火如荼的生產場景， 在經濟放緩的今天， 確實令人驚嘆。而更令人 驚 嘆 的 是 ， 這 家 公 司2010年才正式開業。現在， 它已是我國多種主力機型鈦合金、 鋁合金零部件加工的重要供應商， 也是國內少數幾家具備航空復合材料批量加工生產能力的民營企業之一， 規模發展迅速。
　　“兩年里， 我們剛在行業站穩， 渭北工業區閻良航空工業組團恰好成立了。 ”陶煒說， 馳達公司從給西飛公司配套做起， 有賴于良好的航空產業發展環境， 起步很快， 而組團的定位相當于給陶煒吃了定心丸： “作為航空零部件配套的民營企業， 如果整個產業發展不大， 我們就不敢上太多設備。組團致力于發展以大中型飛機制造與產品配套等產業， 給企業發展帶來了很大信心。 ”
　　于是， 在做好金屬材料航空零部件的同時， 馳達公司又在航空基地成立了子公司 — —西安優盛航空科技有限公司。 “馳達做金屬材料， 優盛做復合材料。 ” 陶煒說， 隨著航空產業對復合材料應用的越來越廣泛，這必將是行業的下一個春天。
　　目前， 馳達公司已先后自主研發了1項發明和60余項實用新型， 并獲得了高新技術企業認證。在為國內西飛、 成飛、 昌飛等大型航空企業配套的同時， 還在2014年開始， 以自己雄厚的技術實力參與到波音、 空客等知名航空企業的國際轉包業務中。 “現在僅國際航空轉包業務，就占到我們總產值的15%以上。 ”
　　比起公司產值從2012年的不到2000萬增長至8000萬， 更讓陶煒開心的是今年1月公司登陸新三板掛牌交易。 “公司上市， 既是對我們過去五年發展的肯定， 也對公司今后的發展提出了更高的要求。 ”
　　“今年3月， 我們在航空組團的45畝新廠區就要動工了。 ” 陶煒說， 新廠區建成后， 預計每年將帶來2個億的產值。而除了在大飛機產業上的耕耘外， 馳達公司已經將眼光瞄準了無人機這一航空產業的新領域。
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