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日前，“2015，雅迪成電動(dòng)車行業(yè)唯一逆勢(shì)增長(zhǎng)品牌”的一篇文章刷爆了行業(yè)朋友圈，文章不僅解讀了雅迪高端車型在一線城市大幅增長(zhǎng)的內(nèi)幕，更讓人產(chǎn)生無限遐想的是雅迪即將到來的2016年大招。
雅迪董事長(zhǎng)董經(jīng)貴在媒體采訪中透露，雅迪在2016年將推出并量產(chǎn)（記住哦，是“量產(chǎn)”）一款超越市面上所有電動(dòng)車的智能電動(dòng)車。到底會(huì)有多大的超越？雅迪還特別賣了關(guān)子。不過這絲毫不影響身為對(duì)電動(dòng)車研究多年的小編來探尋到一些蛛絲馬跡。
轉(zhuǎn)把加熱 暖手更暖心？
小編生活在北方，冬天騎個(gè)電動(dòng)車呀，迎面過來的寒風(fēng)，直讓人感覺天將降大任于斯人也，必先凍其雙手，冷其全身。這個(gè)時(shí)候，如果有一輛能發(fā)熱的電動(dòng)車，是否會(huì)讓那顆冰冷的心充滿溫暖。在小編的朋友圈中，有這樣想法的人不在少數(shù)。
既然，雅迪牛哄哄的說要超越一切，那么即將上市的雅迪新品是否具備這一功能呢，小編快馬加鞭，趕到無錫，這不，逮到了雅迪電動(dòng)車技術(shù)研發(fā)中心的相關(guān)負(fù)責(zé)人，讓他來為我們解答這一疑惑。
雅迪技術(shù)研發(fā)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人談到：眾所周知，駕駛電動(dòng)車與駕駛汽車不同，駕駛員的雙手毫無遮擋地暴露在外面，氣溫稍低時(shí)，駕駛員的雙手就倍感寒冷。特別是在冬季，駕駛電動(dòng)車行駛不遠(yuǎn)，駕駛員雙手的指尖就由寒冷、疼痛到麻木，甚至被凍傷。因此，很多用戶都希望轉(zhuǎn)把加熱功能能夠成為電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)化配置。但現(xiàn)實(shí)往往是殘酷的。
加熱功能，中聽不中用？
早些年雅迪就已經(jīng)關(guān)注到用戶對(duì)這些功能的渴求，但是考慮到用戶體驗(yàn)的問題，一直沒有將這一功能裝在車上。因?yàn)樵谠缙诘臏y(cè)試反饋中表明，轉(zhuǎn)把加熱功能暫無法做到恒溫、控溫；右手轉(zhuǎn)把處加熱裝置暫無全密封方案，使用時(shí)間長(zhǎng)了，關(guān)鍵部件容易出現(xiàn)安全隱患，如雨雪天氣出現(xiàn)滲水、接觸片使用時(shí)間較長(zhǎng)后的疲勞導(dǎo)致能耗增大，電阻過大，耗電加劇……而這會(huì)造成電池電量的快速損耗，從而縮短電動(dòng)車的續(xù)航里程。
在功能體驗(yàn)上，電動(dòng)車用戶也并不滿意。轉(zhuǎn)把加熱功能只能讓用戶的手心感受到溫暖，但手背卻不能保暖，無法真正實(shí)現(xiàn)暖手效果。與之相比，他更愿意選擇在轉(zhuǎn)把處加雙手套，不僅防寒還能擋風(fēng)遮雨。
除了轉(zhuǎn)把加熱，雅迪也嘗試過坐墊加熱。目前好的加熱座椅材料與現(xiàn)在某些高端汽車的加熱座椅材料一致，均為碳纖維材質(zhì)，但此類部件因成本較高，暫不具備大范圍配備的條件，而普通海綿坐墊，則存在易燃風(fēng)險(xiǎn)。
另外，冬天電動(dòng)車的后視鏡容易因起霧、過冷、雨雪天而模糊，在轉(zhuǎn)彎時(shí)用戶看不到后面來車，容易造成安全事故。如果電動(dòng)車有后視鏡加熱功能，便能保持鏡面清晰，行車安全性就會(huì)大大提高。但是這一功能會(huì)讓后視鏡玻璃在冬季長(zhǎng)時(shí)間冷縮過后膨脹，容易發(fā)生爆裂，存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。而且在實(shí)際使用中，電動(dòng)車后視鏡是易損件，更換頻率較高，會(huì)造成不必要的使用成本上升。考慮到這些因素，這一功能目前也遲遲沒有在電動(dòng)車上普及。
那到底雅迪的新品有加熱還是沒加熱呢？雅迪技術(shù)中心人員就是死咬不松口。看來只有等到新品發(fā)布會(huì)再揭曉答案。
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