美國Edison2公司的VLC超輕量化車，將成為燃油經濟高效的一款四座車。該車采用碳纖維復合材料車身和鋁合金結構，其車身風阻系數僅為0.16， 97公里/時的高速巡航能耗為4kwh。這款車2013年獲得了美國高效率能源汽車(X PRIZE)大賽500萬美元的設計獎。
      
　　純電動汽車實現8kWh/100km是什么概念？以寶馬i3為例，其整備質量為1195kg，百公里耗電量12.9kwh。當將百公里耗電量降到8kwh，降4.9kwh，即電耗降低38%。按汽車重量減少100kg，，公里油耗降低2.5%，相當于電耗降低7.5%計，電耗降低至8kwh需降低整備質量約507kg，即整備質量降為688kg。若電池重量約100kg、電機重量約38kg，則底盤和車身的重量需控制為550kg。對于一輛普及型國民車可能實現的難度過大。如果要將百公里耗電量降到10kwh，降2.9kwh，只需降低22.5%，整備質量約降低300kg，即底盤和車身的重量約為757kg，則是有可能實現的。
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