經汽車專家的一致認可，全新BMW 7系的Carbon Core高強度碳纖維內核車身被視為當下車身構造的終極標桿。在第17屆車身基準大會上，全新 BMW 7系由碳纖維增強復合材料（CFRP）、鋁以及鋼構成的創新復合材料車身被授予“2015 歐洲車身大獎”。這款全新豪華轎車的車身獲得了41.87分（總分為50分）——這也是有史以來該獎項的高評分。作為汽車車身構造創新領域重要的獎項， “歐洲車身大獎”自2002年以來每年都會在車身基準大會公布。
　　Carbon Core高強度碳纖維內核車身是BMW高效動力戰略智能輕量化科技的核心，智能輕量化科技在第六代BMW 7系的整個開發過程中得到了尤為廣泛的應用。由碳纖維增強復合材料、鋁和超高強度鋼構成的合成結構在增強座艙強度和剛度的同時，顯著降低車身重量，這也是此種科技和材料組合方式在量產車上的次應用。碳纖維增強復合材料與超高強度鋼組成的混合構造是全新 BMW 7系車身的結構要素。這種特殊的混合材料取代了諸如B柱等部位之前所采用的高強度鋼板加強結構，有效降低了車身重量。
　　Carbon Core高強度碳纖維內核的開發運用了BMW i的技術經驗，而BMW i車型的座艙全部采用碳纖維增強復合材料。目前寶馬集團是唯一掌握工業應用碳纖維增強復合材料制造科技和專業知識的汽車制造商。憑借全新BMW 7系采用的創新復合材料車身構造，寶馬再次拓展了碳纖維增強復合材料在大規模量產車型中的創新應用。
　　此外，BMW 7系的引擎蓋與車門均采用鋁材。綜合效果是，盡管全新BMW 7系在前代車型的基礎上增加了眾多舒適與安全配置，其重量卻減少了多達130公斤。這使得全新BMW 7系的重量與1994年問世的第三代BMW 7系處于同一水平。輕量化結構的廣泛運用能夠讓車輛實現近乎完美的50：50的前后軸負載分配，同時降低重心。這些改善讓全新 BMW 7系的動態性能、乘坐舒適度以及效率均得到提升。
　　2015年車身基準大會在德國巴德瑙海姆舉行。來自24個的超過550位車身構造專家參與了本屆會議，并就開發和生產階段的創新成果與開創性理念展開討論。除了專家之間的交流探討，會議的主要任務是要評選出車身構造方面重要的新成果。在評選期間，全新BMW 7系的競爭對手包括汽車市場上的其他八項新近發明。在評委會和公眾的綜合評選中，Carbon Core高強度碳纖維內核車身在材料概念、開發、結構設計和客戶利益方面均獲高分。
       更多信息請關注復合材料信息網m.lzzz.net