汽車輕量化和大型客機的發展將推動碳纖維材料的使用。碳纖維復合材料由于其具有材質輕、抗拉升強度高而被廣泛應用于現代工業領域,未來碳纖維產品的應用增長將主要來自于汽車輕量化和大型客機的使用。傳統汽車利用碳纖維車身實現輕量化將能夠降低油耗和尾氣排放,新能源汽車使用碳纖維材料將能夠有效增加純電續航里程。大型客機早期僅在尾翼上使用碳纖維材料,而現在飛機的碳纖維使用量已經大幅增加,波音787在機身的主要部分包括流線型罩都使用了碳纖維材料,隨著C919的下線,我國航空領域對碳纖維的使用必然也將持續增長。
　　產品和設備嚴重依賴進口,國產化是我國碳纖維行業發展必經之路。我國碳纖維行業的現狀是,低端碳纖維領域由于對生產線控制技術欠佳,碳纖維產品穩定性較差,加之單線產能低于國外,導致我們低端碳纖維產量低位徘徊,規模效應難以發揮,成本高于國外進口產品;高端碳纖維領域國內技術尚待突破,至今未形成連續化生產。所以我國目前碳纖維80%依賴進口,而日美企業壟斷著碳纖維產品和生產設備技術,同時在高性能碳纖維產品方面對我國采取出口限制,而碳纖維生產線方面我國現有設備基本都是國外進口,且大多僅能生產T300及以下級別產品,因而技術突破實現設備國產化是我國碳纖維行業必經之路。
　　精功科技打造條國產高性能碳纖維生產線,未來5年利潤空間或超10億。公司與德國和意大利公司進行合作,打造條國產高性能碳纖維生產線,該生產線按照T800級別制造,設計產能1000噸/年,預計年底前完工交付。該條生產線售價2.6億元,比進口設備低30-40%,預計將減少碳纖維生產成本20%左右。根據化學纖維工業協會的預測,到2020年我國工業和航空航天領域的碳纖維需求將達到1.22萬噸,預計公司未來5年碳纖維生產線利潤空間超過10億元。
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