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　　近日在西南地區(qū)施工的某高速橋梁預(yù)應(yīng)力碳纖維板工程創(chuàng)下多項(xiàng)國內(nèi)，單條碳纖維板長度35m（國內(nèi)長記錄）；單條大拉應(yīng)力1200MPa（24t）。此項(xiàng)目所采用的全部材料、機(jī)具和現(xiàn)場技術(shù)團(tuán)隊(duì)均來自卡本復(fù)合材料（天津）有限公司。大跨度預(yù)應(yīng)力碳纖維板的成功應(yīng)用標(biāo)志著國內(nèi)預(yù)應(yīng)力碳纖維板施工技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成熟，此技術(shù)的未來應(yīng)用前景廣闊。
　　技術(shù)背景
　　預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固系統(tǒng)主要應(yīng)用于梁結(jié)構(gòu)的加固補(bǔ)強(qiáng)，是一種通過對(duì)高強(qiáng)纖維復(fù)合材料（碳纖維板）施加預(yù)應(yīng)力，提升結(jié)構(gòu)承載能力、改善工作性能的主動(dòng)加固技術(shù)。2014年實(shí)施的GB50367-2013《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》中對(duì)預(yù)應(yīng)力碳纖維板的設(shè)計(jì)方法、材料要求作出了相應(yīng)規(guī)定。國內(nèi)經(jīng)過近幾年的發(fā)展，預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固系統(tǒng)已在進(jìn)行了數(shù)十個(gè)橋梁加固項(xiàng)目應(yīng)用，加固效果得到了較為廣泛的認(rèn)可，是一種未來橋梁加固領(lǐng)域不可替代的重要方法。目前國內(nèi)只有少量廠家擁有相關(guān)材料的全套生產(chǎn)、施工技術(shù)，跨度大、拉應(yīng)力大對(duì)材料和施工技術(shù)都提出了更高的要求。
      
　　圖1GB50367-2013《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》
　　加固方案
　　此項(xiàng)目為箱型梁結(jié)構(gòu)，作為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，存在較多橫向裂縫，大裂縫寬度0.3mm，定期檢查時(shí)該橋被評(píng)為四類，特檢結(jié)果為三類。根據(jù)裂縫形態(tài)、和分布情況，箱梁表現(xiàn)出不足現(xiàn)象，為提高箱梁耐久性能和安全性能，針對(duì)40m跨采用預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固。加固后長期組合不出現(xiàn)拉應(yīng)力，短期組合做大拉應(yīng)力滿足規(guī)范要求。
      
　　圖2箱型梁剖面圖（設(shè)計(jì)圖）
      
　　圖3 箱型梁底面圖（設(shè)計(jì)圖）
　　應(yīng)用優(yōu)勢
　　預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固系統(tǒng)是規(guī)范中規(guī)定可以在不卸荷、不阻斷交通情況下進(jìn)行有效加固的少數(shù)加固方法，同時(shí)所用材料具備高強(qiáng)纖維復(fù)合材料輕質(zhì)、高強(qiáng)、耐老化的特點(diǎn)，加固后幾乎不增加原結(jié)構(gòu)的自重和體積，是非常理想的橋梁加固解決方案。
　　應(yīng)用案例
　　經(jīng)過長時(shí)間的研發(fā)投入，卡本預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固系統(tǒng)已經(jīng)在5個(gè)省份得到成功應(yīng)用，并有大量項(xiàng)目處于前期籌備階段。卡本歡迎各領(lǐng)域?qū)＜摇⒔M織共同參與，推動(dòng)新技術(shù)的應(yīng)用，真誠期待溝通、交流、合作。
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