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的大問題是生存性，生存性就是防護。車體的設計我們頂住各方壓力，選用了承載式，桁架為骨架薄鋼殼、先進的復合材料組合的多級防護輕型裝甲型車體，作為戰(zhàn)斗車輛，這在還是次，而這種承載式的車身在國內(nèi)是次，在國際上也是次。
防護要上去，重量還不能大。
新車采用了國產(chǎn)新研制的防彈鋼板（我們這一塊兒還是可以吹一吹牛的），樣車都通過了槍擊的和爆炸的試驗。車上用了大量的復合材料，芳綸啊玻璃纖維啊什么的，防護、質(zhì)量要上去，成本、重量要下來。
這車整個內(nèi)飾都考慮了防護設計，它的復合內(nèi)襯是一種纖維增強復合材料，價格比較低。任務是降噪、減振、隔熱，主要的特點是防次損傷。什么是防次損傷？就是子彈打到鋼板上，鋼板碎了以后還傷人。有人開玩笑說子彈打進去以后在里面來回蹦。鋼板和復合材料粘合在一起它就扛得住，子彈打不進去。
新車內(nèi)部空間加大了，形成4級的裝甲防護。載重1.5噸的時候，防一般的7.62和12.7機槍彈沒問題；少裝一點，載重1.3噸，裝甲增強一級，就能防穿甲燃燒彈。
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