傳統汽車車身材料處于以薄鋼板為主的單一狀態，不能適應人們追求高速與輕量化的要求，為減輕其重量，改善風阻系數和降低油耗，許多汽車廠商都積極研究和利用玻璃纖維新材料從而達到上述要求。

 

　　汽車輕量化可有效得提高燃油效率，研究發現，汽車自重 減少50kg，1L燃油行使距離可增加2Km；若自重減少10％，燃油經濟性可提高約 5.5％。玻璃纖維制成的復合材料在同等條件下，其重量僅為鋼體材料的1/3，且無論是 強度、耐磨和耐熱、耐腐蝕性能上都要優于傳統材料。當前汽車上應用的玻纖復合材料主要為增強熱塑性材料片狀模塑材料樹脂傳遞模塑材料玻纖增強PA66 熱塑性短切纖維玻纖增強PP材料等。據相關研究顯示，當前我國整車配件上復合材料應用比例僅占8％-12％左右，而國外應用比例達到20%-30％，未來10年隨著國內汽車輕量化步伐的加快，車用玻纖復合材料需求也將迎來快速增長期。