膠泥“粘合”大橋在國內尚屬罕見，但沈陽市近就計劃用特殊的“膠水”粘合兩座大橋――該類膠水就是聚氨酯膠粘劑。
　　據了解，隨著沈陽南北“金廊”計劃的啟動，作為中軸的青年大街也將由原來雙向6車道變為雙向10車道。而渾河橋作為連接青年大街與渾南大道從而進入渾南新區的主要交通通道，現有的交通能力就不能適應改造后青年大街的交通流量。為在不影響正常交通情況下解決這一矛盾，在渾河橋西側將新建一座21米寬、561米長的新橋。新橋建成后與舊橋之間的縫隙將用特殊的“膠水”(聚氨酯膠泥)填充，將兩座大橋“粘合”到一起。這樣整座橋就由原來的28.5米拓寬到49.5米，10車道，兩側各留有6.5米寬的人行道。
　　沈陽市市政設計研究院有關負責人介紹，從方便施工角度考慮，興建新橋時在中間留有2厘米的縫隙。同時由于舊橋與新橋受熱脹冷縮的影響程度不同，而這種聚氨酯膠泥具有很強的粘合性，同時伸縮性、可塑性極強，又不易受熱脹冷縮等氣溫變化的影響。因此，橋體隨氣溫的變化呈現出來的扭曲變形對它不會產生任何影響，它仍能將兩座橋緊緊粘合在一起。