所謂全塑汽車主要指車身為塑料材料。全塑汽車的開發已成為國外各大汽車公司競相追求的目標。其開發一般分三步:一是裝在金屬構件上的部件的塑料化，如發動機罩、車門、后車門等；二是框架結構的塑料化；三是全塑料車身。選的材料是復合塑料材，即塑料合金。這是由于復合材料本身性能的優越，可滿足減重減阻等要求，同時其制造周期短、制造成本低。
　　美國通用和杜邦等公司目前已成功開發出數種塑料車身板材，有些在整車或概念車中得到廠實際應用，有些專用材料尚屬于試驗段。通用公司開發的專用料XENOY是PC/PBT聚酯合金材料，專用料NORYLGT×是PPE/PA尼龍合金材料，具有聚苯醚的耐化學腐蝕性和尼龍的高流動性?！　?BR>　　杜邦公司開發的車身塑料板材以玻纖增強PET為主，所應用的部件包括車身前后蓋、車門、車身垂直板、擋風板、輪胎護板、裝飾邊梁甚至整個車身，車身板的厚度2～3mm。然而，今天采用復合材料制造全塑車身還需解決以下幾大難題:，大批量、穩定生產的成型技術和工藝；第二，材料替代后設計理論、設計方法的建立；第三，在與金屬材料混合使用時，兩種材料熱收縮率差異和表面涂漆的適應性。