5月29日，國際航空材料及加工工藝技術設備展覽會暨第七屆航空工業制造國際峰會在京落下帷幕。在為期三天的展覽會上，300家國內外航空材料供應商、工藝設備提供商、設計制造單位積極參展，收獲頗豐；在同期舉辦的多個論壇中，來自航空制造業界的專家學者針對航空制造領域的熱點問題交流探討，提出前沿問題、分享研究成果；在超輕復合材料結構橋梁／機翼學生競賽上，競爭激烈、作品多元。
　　雙展合一，內容豐富。航空材料和工藝技術是影響航空制造發展的兩大因素，今年次采取了雙展合一的形式，即國際航空材料及加工工藝技術設備展覽會與SAMPE2015先進復合材料制品、原材料、工裝及工程應用展覽會雙展合一。此次展覽會邀請到了來自國內外制造業領域的眾多參展商，既有中航工業的航空制造企業，如中航工業沈飛、中航工業航材院、中航工業西南工具等，又有非航空領域的制造企業，如有色金屬研究總院、南南鋁業、洛陽雙瑞萬基鈦業等。此外，制造業專業媒體也是此次展會上的一大組成部分，包括航空報社、鈦工業網、航空材料學報、國際機床網等。在今年的SAMPE展覽會上，國內外眾多復合材料廠商都帶來了他們的先進產品和科技理念，其中不乏如赫氏集團這樣的先進企業，赫氏HiTape為新一代飛機主結構提供低成本、高自動化的解決方案。中航工業復材此次也帶來了他們的先進產品，有原材料類包括預浸料、蜂窩和泡沫芯材等復合材料的主干材料，此外還有一些零部件類產品，包括板簧、傳動軸和一些覆蓋件，如前、后機身蓋等汽車零部件以及一些針對民機結構生產的零部件，如發動機葉片以及一些主承力結構等。
　　多場論壇，精彩紛呈。展覽會主辦方共組織舉辦了四場高水平的論壇，包括行業領袖論壇、OEM廠商采購政策和供應商管理戰略專題論壇、航空復合材料應用論壇、航空金屬材料加工工藝專題論壇。
　　“工業4.0”和“制造2025”戰略是此次論壇上備受關注的話題，中航工業發展研究中心研究員劉亞威在演講中指出，我國必須走并行發展的道路，在智能制造技術和智能制造系統的發展上，要兼顧行業和技術發展水平，要增強對特定技術的重視，針對智能決策和智能工藝過程（從規劃到執行）進行深入、系統地研究，實現規劃中各項研究內容的“落地”。
　　OEM廠商采購和供應商管理的地位和作用日益凸顯。中航國際物流黨委書記楊有青分享了工業4.0時代的航空供應鏈管理新理念，他認為在積極發展服務型制造和生產性服務業的過程中，應當由提供產品向提供整體解決方案轉變；創新業務協作流程和價值創造模式，實現與制造企業的無縫對接，建立高效敏捷的航空供應鏈迫在眉睫。
　　學生競賽，備受矚目。此次展覽會還舉辦了第六屆國際超輕復合材料橋梁／機翼設計學生競賽。來自哈工程、北航、上海交大、同濟大學等院校的70支隊伍完成作品并參賽。大賽旨在普及先進復合材料結構設計知識，提升同學們親手設計、優化、分析及動手制作的能力?；顒右环矫嬖赟AMPE 年會期間為復合材料相關專業的同學搭建一個施展自己才華的國際舞臺，同時鼓勵他們放開思路，發揮團隊地設計能力和加工能力，將自己心目中輕質堅固的“完美之翼、完美橋梁”設計制作出來呈現給業界。 經過激烈角逐，同濟大學一隊獲得機翼設計競賽一等獎，成都航空職業技術學院三隊獲得碳纖維橋梁競賽一等獎，哈工程一隊獲植物纖維橋梁競賽一等獎。上海交大二隊獲得機翼海報一等獎，武漢理工一隊獲得碳纖維橋梁海報一等獎，天津工業大學二隊獲得植物纖維橋梁海報一等獎。參賽隊帶隊老師介紹，“這不僅僅是一次競賽，更重要的是為學生們提供了一次親身體驗、學習、設計、制造和與行業溝通的機會”。同濟大學獲獎學生李翰洋說：“大家在比賽過程中都很努力，能有這樣的成績很開心，參加比賽收獲很大，我們把學到的知識運用到了實踐。”
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