因應油價高漲帶來民航機的20年換機潮，及航天零組件輕量復材化趨勢，漢翔航空工業砸下近9億元，將原位于公司翔園旁的19廠房，整建成臺灣先進復材中心（TACC）的復合材料零組件制造廠，并在4月21日動土，未來將以生產空客A320單走道飛機的復材訂單為主。
　　漢翔董事長廖榮鑫說，TACC-19廠房及機具設備的建置工期為期14個月，預定105年第2季投產，未來將鎖定空巴復材訂單，并朝向空巴的零組件專用生產廠規畫；估計TACC-19廠未來每年可為漢翔增加近10億元營收。
　　廖榮鑫昨在動土典禮時表示，漢翔近年來陸續接獲國際重要航天大廠，如波音、空客、龐巴迪航天，以及賽考斯基飛機等復材訂單，但旗下TACC第1廠已無法負荷上述客戶的訂單需求。
      
　　尤其去年7月，漢翔獲得空巴A320系列機腹整流罩后段復合材料零組件訂單，計畫自民國105年到111年止，提供1,800架飛機所需材料。因衡量現有復材產能已不足以支應未來新業務的履約，漢翔決將原19廠，整建成TACC的先進復合材料零組件制造廠房。
　　漢翔表示，在獲得空客的產品認可后，公司未來還爭取空客的A330、A350系列的機腹整流罩后段的訂單，藉以擴大公司復材營運規模。
　　漢翔上述復材訂單，若要將部分零組件釋單委外代工，代工廠必須有客戶及相關認證才行，因此，上述訂單初期先由漢翔自己承做，等漢翔往來協力廠取得相關認證后，公司才可能釋出部分復材零組件訂單委外代工。
　　TACC-19廠投入營運后，將對漢翔新業務拓展有正面幫助，更可推升漢翔在航天市場制造商的地位。漢翔表示，矢志成為「一流的航天及科技服務企業」。
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