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　　因應(yīng)油價(jià)高漲帶來(lái)民航機(jī)的20年換機(jī)潮，及航天零組件輕量復(fù)材化趨勢(shì)，漢翔航空工業(yè)砸下近9億元，將原位于公司翔園旁的19廠房，整建成臺(tái)灣先進(jìn)復(fù)材中心（TACC）的復(fù)合材料零組件制造廠，并在4月21日動(dòng)土，未來(lái)將以生產(chǎn)空客A320單走道飛機(jī)的復(fù)材訂單為主。
　　漢翔董事長(zhǎng)廖榮鑫說(shuō)，TACC-19廠房及機(jī)具設(shè)備的建置工期為期14個(gè)月，預(yù)定105年第2季投產(chǎn)，未來(lái)將鎖定空巴復(fù)材訂單，并朝向空巴的零組件專(zhuān)用生產(chǎn)廠規(guī)畫(huà)；估計(jì)TACC-19廠未來(lái)每年可為漢翔增加近10億元營(yíng)收。
　　廖榮鑫昨在動(dòng)土典禮時(shí)表示，漢翔近年來(lái)陸續(xù)接獲國(guó)際重要航天大廠，如波音、空客、龐巴迪航天，以及賽考斯基飛機(jī)等復(fù)材訂單，但旗下TACC第1廠已無(wú)法負(fù)荷上述客戶的訂單需求。
      
　　尤其去年7月，漢翔獲得空巴A320系列機(jī)腹整流罩后段復(fù)合材料零組件訂單，計(jì)畫(huà)自民國(guó)105年到111年止，提供1,800架飛機(jī)所需材料。因衡量現(xiàn)有復(fù)材產(chǎn)能已不足以支應(yīng)未來(lái)新業(yè)務(wù)的履約，漢翔決將原19廠，整建成TACC的先進(jìn)復(fù)合材料零組件制造廠房。
　　漢翔表示，在獲得空客的產(chǎn)品認(rèn)可后，公司未來(lái)還爭(zhēng)取空客的A330、A350系列的機(jī)腹整流罩后段的訂單，藉以擴(kuò)大公司復(fù)材營(yíng)運(yùn)規(guī)模。
　　漢翔上述復(fù)材訂單，若要將部分零組件釋單委外代工，代工廠必須有客戶及相關(guān)認(rèn)證才行，因此，上述訂單初期先由漢翔自己承做，等漢翔往來(lái)協(xié)力廠取得相關(guān)認(rèn)證后，公司才可能釋出部分復(fù)材零組件訂單委外代工。
　　TACC-19廠投入營(yíng)運(yùn)后，將對(duì)漢翔新業(yè)務(wù)拓展有正面幫助，更可推升漢翔在航天市場(chǎng)制造商的地位。漢翔表示，矢志成為「一流的航天及科技服務(wù)企業(yè)」。
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