制造好復合材料
碳纖維——現代工業的筋骨與肌肉，碳纖維材料和納米材料被稱為現代材料革命的兩座巨峰，而碳纖維材料因其神秘莫測被譽為現代材料的“珠峰”。
以“打造成一流的碳纖維及復合材料產業化基地，引領碳纖維及復合材料產業化發展”為使命，江蘇恒神股份有限公司，從董事長錢云寶到技術人員，為制造比鋁輕、比鋼硬的碳纖維，已經奮戰了八年。
恒神組建了三大技術團隊。
國內專家團隊，從事核心研究和工藝分析。恒神聘請了國內專業技術人才，針對碳纖維關鍵技術進行突破性研究。除了技術專家等優秀人才外，一批在國際化大公司有著多年從業經驗的職業經理人加盟恒神擔任要職。
國外專家團隊，對從國外引進的現代化生產線進行技術指導和人員培訓。專家團隊提供聚合、紡絲、碳化裝備及操作技術方案，新建設備改造方案，主導新工藝、新裝置模擬實驗，進行碳纖維性能驗證。恒神在海外建立了國際技術有限公司，吸收引進國外先進復合材料應用成果。
恒神技術團隊，消化吸收國外技術，提升自主技術研發和實施能力。借助國內外復合材料領域頂尖學府以及有關專業科研院所科研力量，以產學研結合的方式，建立長期有效的合作。
2013年10月20日，HS13-0530項目飛機機翼縫翼工藝試驗件順利完成，標志著恒神在進軍航空制件領域邁出了可喜的一步。2013年12月26日，產能大的碳纖維生產線碳化二期生產線投料試產。
2014年3月，RTM樹脂傳遞模塑成型成功應用，標志著恒神躋身國內少數掌握RTM工藝制備技術的公司，為承接航空航天產品奠定了基礎。
自2008年專家論證起，至2009年3條千噸級生產線建成，再到2011年完成試產正式運行，恒神用3年實現了從方案到建設，再到穩定運行的三級跳，這在國際業界也是罕見的。在此之后，恒神繼續增加投資，于2014年開始建設復合材料中心，并于2014年全面完成并投產，成為我國一流的復合材料產、學、研大型基地。
恒神自投產以來創造了多個國內：率先在國內實現了千噸級碳纖維生產線建設；率先在國內成功進行碳纖維及復合材料全產業鏈建設；率先在國外設立碳纖維研發平臺；率先在國內成功上市的碳纖維及復合材料制造企業。
恒神致力打造一流的碳纖維及復合材料生產、研發、設計應用服務一體化的產業化基地。公司先后建立了江蘇省PAN基碳纖維工程技術研究中心、江蘇省碳纖維及復合材料工程中心、級復合材料企業博士后工作站、科技部碳纖維及復合材料產業技術創新基地。公司形成了具有自主知識產權的碳纖維及復合材料制造技術，擁有發明、實用新型近百項。
恒神認真總結同行企業的成功經驗和發展模式，形成以產品開發為龍頭的全產業鏈規?；a企業，打造有創新能力、競爭意識和合作精神的團隊，成為的碳纖維及復合材料生產、技術、應用、服務為一體的集成供應商。
從零起步，八年累計投入46億元，恒神擁有千噸級生產線原絲、碳化各5條，1條高模碳化中試線即將建成，年產碳纖維近5000噸，應用于航空、新能源、海洋工程、軌道交通、汽車、體育休閑等各個領域。年產織物和預浸料1500萬平方米。目前復合材料生產基地投資已達2億多元，占地800多畝，建成4萬多平方米廠房，是未來恒神發展的重心所在。
2013年3月，恒神參加了在法國凡爾賽展覽館舉辦的第49屆“JEC歐洲復合材料展”。2013年3月14日，江蘇新鴻聯電纜與恒神簽訂了10000米碳纖維復合材料電纜芯訂單。
2014年初，公司相繼中標南車四方車輛公司和株洲電力機車廠機車裙板項目。2014年8月1日，恒神研制的全碳纖維無人機展示件完成初裝配。這款小型無人機驗證機由恒神自主研制。
恒神為西飛、哈飛等多家設計所和主機廠提供配套的產品和服務。恒神在民用飛機領域也與商飛、西飛、龐巴迪建立合作聯系。2014年中間產品分廠訂單激增，部分產品拓展了海外市場。
2015年5月，恒神在北京新三板上市，借市場之力助推恒神發展。工信部發布的《促進碳纖維產業發展的意見》明確表示重點扶持大型碳纖維企業。公司所在地丹陽被工信部批準為新型工業化產業示范基地、成為江蘇省新型工業化產業示范基地。
更多信息請關注復合材料信息網http://m.lzzz.net
以“打造成一流的碳纖維及復合材料產業化基地，引領碳纖維及復合材料產業化發展”為使命，江蘇恒神股份有限公司，從董事長錢云寶到技術人員，為制造比鋁輕、比鋼硬的碳纖維，已經奮戰了八年。
恒神組建了三大技術團隊。
國內專家團隊，從事核心研究和工藝分析。恒神聘請了國內專業技術人才，針對碳纖維關鍵技術進行突破性研究。除了技術專家等優秀人才外，一批在國際化大公司有著多年從業經驗的職業經理人加盟恒神擔任要職。
國外專家團隊，對從國外引進的現代化生產線進行技術指導和人員培訓。專家團隊提供聚合、紡絲、碳化裝備及操作技術方案，新建設備改造方案，主導新工藝、新裝置模擬實驗，進行碳纖維性能驗證。恒神在海外建立了國際技術有限公司，吸收引進國外先進復合材料應用成果。
恒神技術團隊，消化吸收國外技術，提升自主技術研發和實施能力。借助國內外復合材料領域頂尖學府以及有關專業科研院所科研力量，以產學研結合的方式，建立長期有效的合作。
2013年10月20日，HS13-0530項目飛機機翼縫翼工藝試驗件順利完成，標志著恒神在進軍航空制件領域邁出了可喜的一步。2013年12月26日，產能大的碳纖維生產線碳化二期生產線投料試產。
2014年3月，RTM樹脂傳遞模塑成型成功應用，標志著恒神躋身國內少數掌握RTM工藝制備技術的公司，為承接航空航天產品奠定了基礎。
自2008年專家論證起，至2009年3條千噸級生產線建成，再到2011年完成試產正式運行，恒神用3年實現了從方案到建設，再到穩定運行的三級跳，這在國際業界也是罕見的。在此之后，恒神繼續增加投資，于2014年開始建設復合材料中心，并于2014年全面完成并投產，成為我國一流的復合材料產、學、研大型基地。
恒神自投產以來創造了多個國內：率先在國內實現了千噸級碳纖維生產線建設；率先在國內成功進行碳纖維及復合材料全產業鏈建設；率先在國外設立碳纖維研發平臺；率先在國內成功上市的碳纖維及復合材料制造企業。
恒神致力打造一流的碳纖維及復合材料生產、研發、設計應用服務一體化的產業化基地。公司先后建立了江蘇省PAN基碳纖維工程技術研究中心、江蘇省碳纖維及復合材料工程中心、級復合材料企業博士后工作站、科技部碳纖維及復合材料產業技術創新基地。公司形成了具有自主知識產權的碳纖維及復合材料制造技術，擁有發明、實用新型近百項。
恒神認真總結同行企業的成功經驗和發展模式，形成以產品開發為龍頭的全產業鏈規?；a企業，打造有創新能力、競爭意識和合作精神的團隊，成為的碳纖維及復合材料生產、技術、應用、服務為一體的集成供應商。
從零起步，八年累計投入46億元，恒神擁有千噸級生產線原絲、碳化各5條，1條高模碳化中試線即將建成，年產碳纖維近5000噸，應用于航空、新能源、海洋工程、軌道交通、汽車、體育休閑等各個領域。年產織物和預浸料1500萬平方米。目前復合材料生產基地投資已達2億多元，占地800多畝，建成4萬多平方米廠房，是未來恒神發展的重心所在。
2013年3月，恒神參加了在法國凡爾賽展覽館舉辦的第49屆“JEC歐洲復合材料展”。2013年3月14日，江蘇新鴻聯電纜與恒神簽訂了10000米碳纖維復合材料電纜芯訂單。
2014年初，公司相繼中標南車四方車輛公司和株洲電力機車廠機車裙板項目。2014年8月1日，恒神研制的全碳纖維無人機展示件完成初裝配。這款小型無人機驗證機由恒神自主研制。
恒神為西飛、哈飛等多家設計所和主機廠提供配套的產品和服務。恒神在民用飛機領域也與商飛、西飛、龐巴迪建立合作聯系。2014年中間產品分廠訂單激增，部分產品拓展了海外市場。
2015年5月，恒神在北京新三板上市，借市場之力助推恒神發展。工信部發布的《促進碳纖維產業發展的意見》明確表示重點扶持大型碳纖維企業。公司所在地丹陽被工信部批準為新型工業化產業示范基地、成為江蘇省新型工業化產業示范基地。
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