2．8米高的輪胎，近7米高的車身，開動起來如重型坦克般的威風凜凜。12月16日，站在這個龐然大物面前的湘潭電機集團有限公司董事長周建雄笑瞇瞇地告訴記者，這種新型的108噸電動輪自卸車目前全只有5家企業能生產，僅有湘潭電機一家。
    作為我國電機行業的“領頭羊”，湘潭電機近段喜事連連。11月中旬，湘潭電機與美國麻省理工學院簽訂應用制造初步協議，湘潭電機將參與制造上架應用型的磁懸浮飛機，麻省理工學院對湘潭電機在電氣裝備、軌道電機領域方面的科研技術有信心。
    科技部日前又傳來好消息，湘潭電機的2．5兆瓦級以上直驅式變速恒頻風電機組研制、1．5兆瓦級以上風電機組直驅式永磁發電機的研制及產業化、交流傳動大型電動輪自卸車研制等6個科技項目進入“863”計劃，中部地區一家企業一次有6個項目進入“863”計劃，這實屬罕見。
    時間回溯到2004年9月12日，那一天以湘潭電機為主研制的混合動力電動城市客車順利通過專家鑒定，湘潭電機次以混合動力車界“黑馬”的姿態浮出水面，目前它的混合動力示范運行車已在長沙市134路公交線上跑得正歡。
    湘潭電機作為確立的重大技術裝備國產化研制基地，是機電行業產品配套能力強的企業之一，多年來公司通過自主創新，先后研制開發新產品1100多項，其中有100多項填補了國內空白，全部擁有自主知識產權，并創造了30多個“”：套船用動力推進設備；套地鐵車輛電機電器成套設備；臺108噸電動輪自卸車；輛城市輕軌車等等，這使湘潭電機享有“電工產品搖籃”的美譽。
    現在湘潭電機又把目光投向了風力發電設備，已與日本原弘產合資成立湖南湘電風能有限公司，風力發電設備的研制正成為集團公司新的經濟增長點。周建雄認為，風力發電符合未來能源短缺的國情和建設節約型社會的要求，未來市場十分廣闊，公司如果能夠占到兩成份額，其價值就相當于再造一個湘潭電機。