近，汽車工業的科學家和亞什蘭集團成功攻克了一項面涂技術，解決了汽車制造商在片狀模塑料外車身面板上使用粉末底涂時會出現的問題。來自亞什蘭復合材料聚合物的專家組成一支亞什蘭高性能材料商業小組，他們研究了一款名為AROTRANR 610的新型粉末底涂兼容樹脂解決以此類問題。
    在汽車制造流程中，粉末涂層是將可噴射的細微粉末加熱，使之融化涂在面板上。這項工藝可以獲得良好的面涂效果，還可以使汽車制造商在生產過程中降低噴涂過量造成的浪費以符合相應的空氣質量要求。然而片狀模塑料因暴露在熱空氣中而加熱過程容易出現問題，通過亞什蘭實驗室的研究和測試，新的樹脂配方可以解決這些問題。
    “亞什蘭是由通用公司召集的一個公司聯盟的一個成員，該聯盟致力于解決長久以來，標準片狀模塑料和粉末底涂流程之間產生的不兼容的問題。這項研究在通用研發中心的Hamid Kia博士帶領下，測定了在普通烤漆流程中SMC吸收的空氣和潮氣會排出而導致不能令人滿意的表面效果?！眮喪蔡m復合材料運輸行業市場經理Cedric Ball說：“我們對SMC樹脂和低收縮添加劑的了解幫助我們做出了新配方AROTRAN 610。與其他SMC材料相比，它既能解決問題，又能保持A級水平的底涂質量和結合效果”
    該項研究評估了超過40個SMC配方。研究的更新信息將展示在9月12至14日密歇根州特洛伊城召開的汽車復合材料會議展上和10月18日至20日在密蘇里州圣路易斯召開的年度北美復合材料制造協會會議上。
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