2014上海復材展新產品介紹—T700—12K碳纖維輕薄編織布—80g/㎡

本產品可廣泛用于航空航天、汽車制造、軌道交通、船舶游艇、高端體育休閑用品等領域。
在航空航天領域,產品可用于如飛機主翼、尾翼、機體、方向舵、升降舵、內裝材料等;在汽車制造領域可用于如引擎蓋、尾翼、座椅、整流罩等;在風力能源領域主要應用于如風機葉片、主機、渦型泵等。除此之外,頭盔、自行車架、滑雪板、高爾夫球桿、曲棍球桿、航模、電腦外殼等都可大量使用本產品。
生產地:天津。
現階段國內企業生產碳纖維編織布普遍使用以1K和3K為主的小絲束碳纖維,以達到輕薄的效果,而小絲束碳纖維的采購成本極高,且局限于展紗的技術水平,國內企業一直無法使用大絲束碳纖維生產處低克重的輕薄編織布。
目前,國內企業還大多停留于使用代碾壓法對絲束進行展寬,國際上也只有少數幾個發達使用第二代氣流法展紗技術,而我公司使用的是完全自主研發的國內創、國際的新一代“超聲超導擴纖技術”。超聲超導法可將12K以上大絲束碳纖維在無損傷或較低損傷原絲強度的情況下,將碳纖維絲束由幅寬6.5mm左右橫向擴展至寬度為8—30mm。以T700—12K為例,我公司技術與國內外現有技術的主要參數對比如下所示。
表1超聲超導擴纖技術參數對比表
|
T700—12K |
幅寬 (mm) |
拉伸強度損傷 (Mpa) |
彈性模量 (Gpa) |
斷裂伸長率 (%) |
|
碳纖維原絲處理前 |
6.5 |
5060 |
234 |
2.16 |
|
超聲超導法處理后 |
20 |
5008 |
234 |
2.14 |
|
數據對比分析 |
3倍擴展 |
99% |
100% |
99% |
代碾壓法擴纖技術,單絲寬可擴展為14mm,強度損傷在30%左右;而第二代吹風法擴纖技術,單絲擴展為18mm時,強度損傷在15%左右。
經我司擴展后的碳纖維絲束變得更薄,編織時經緯紗彎折角度減小,纖維準直性更好,可有效改善其樹脂浸潤性,縮短浸潤和烘干時間,有效提升其物理性能和力學性能。采用超聲超導法所制得擴展紗生產的輕薄編織布產品依托其特有的層紗方式,可以使織物整體重量降低,比國際上同類產品的質量水平更高,既滿足了鋪層要求,也為下游碳纖維制品企業提供了更大的可設計空間。在此基礎上還能很大程度上降低能耗和原材料成本,提高生產效率、增大利潤空間、增強市場競爭力,具有極高的經濟效益和深遠的社會效益。
表2產品技術性能指標
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序號 |
檢測項目 |
指標 |
|
1 |
經向拉伸斷裂強力(N)/25mm |
1736(平均值) |
|
2 |
緯向拉伸斷裂強烈(N)/25mm |
1700(平均值) |
|
3 |
單位面積質量g/㎡ |
80 |
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4 |
經向質量分布% |
50 |
|
5 |
緯向質量分布% |
50 |
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6 |
織物組織 |
平紋 |
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7 |
經向密度/根/10cm |
5.0 |
|
8 |
緯向密度/根/10cm |
5.0 |
參展單位:天津昂林貿烽高新材料有限公司










































