從黎明化工研究設計院傳出消息，該院開發的客車行李架和風道采用玻璃纖維增強聚氨酯復合材料新技術，次在國內客車上實現了替代傳統的鋁型材等金屬材料。目前該材料已累計應用于10.5萬輛客車上，在國內同類材料市場占有率100%。采用聚氨酯復合材料具有質輕、力學性能好、環保、節能、阻燃等優點，可滿足GB24407-2012校車標準等指標要求。

　　生產的聚氨酯復合材料密度500-700千克/立方米，低于常規材料25%以上；脫膜時間為6-8分鐘，比其他材料縮短20%以上，生產效率顯著提高；環保和阻燃指標全部合格，其中氧指數≥25，氣味等級≤別3.5級（80℃），阻燃達到A0級。產品經多家客車制造廠試驗應用表明，行李架及風道重量輕，成本低，生產效率高，強度、環保、阻燃等性能均滿足應用要求，可以替代傳統的鋁型材等金屬材料。

    黎明院在研發過程中，針對增強玻璃纖維用量會使充模阻力增加等問題，合成了羥值較大、官能度較小的聚醚多元醇LM-435。為改善制品表面硬度和形變穩定性，他們還合成了相應的苯酐聚酯多元醇LMPS-201，與LM-435混合使用。在此基礎上，針對客車行李架和風道長度較長、面積大，要求反應物料有較長乳白時間并盡量縮短脫模時間等實際情況，科研人員又合成出一種低氣味反應型延遲催化劑LMC-1，賦予系統較長乳白時間，并將其與反應型凝膠催化劑配合使用，使制品脫模時間明顯縮短。另外，在新技術體系中還使用了適量的三聚催化劑，以有效提高制品的剛度和耐熱性?！　　?BR>