2013年9月26日―在2013北京國際航空展覽會2號展廳第A3-3號展臺上，SABIC創新塑料業務部展出了高性能熱塑性塑料解決方案，以幫助航空客戶減少重量和成本、提高安全性和可持續性并優化飛行體驗。另外，受旅游市場和亞洲旅游業的推動，公司的樹脂、板材、泡沫和復合材料技術的相關合規產品組合的市場需求正不斷擴大。根據波音公司的消息，在未來20年內將需要5580架商用飛機，價值大約7800億美元。1SABIC的材料和技術對飛機OEM非常重要，可以幫助他們節約燃油、降低排放，滿足日益嚴格的焰煙毒性（FST）規定，并提高機艙環境的舒適度和美觀度。

    SABIC專注于滿足客戶對合規解決方案的需求，幫助客戶解決機艙內飾、座椅、廚房、隔板和隱蔽空間方面的問題，這啟發了公司對高性能材料和技術的不斷開發。SABIC創新塑料業務部公共交通運輸部市場總監Kim Choate說：“SABIC始終是航空航天界和OEM值得信賴的合作伙伴，因為我們始終一如既往地承諾支持創新，堅持用創新來幫助我們的客戶滿足他們具挑戰性的需求。我們特別高興來參加2013北京國際航空展覽會，這讓我們有很好的機會接觸那些正在塑造和大亞洲地區航空業未來的人士?！?

復合材料技術、泡沫和纖維為減重且保持強度不變的目標提供了新機遇

    平均而言，一架飛機每載重一千克（2.2英鎊）飛行一小時消耗0.03千克（0.06英鎊）燃油。假定整個機隊每年飛行約5700萬小時，那么每次飛行減少一千克的重量，一年就可以節約1700噸左右的燃油并減少5400噸左右的二氧化碳排放量（CO2）。1SABIC針對飛機內飾的高性能、輕質材料可以極大促進燃油經濟性并減少排放?，F在，SABIC正在自己的展臺上展示各種全面的飛機內飾解決方案。

    例如，一種原型折疊桌支架采用了SABIC的全新40%THERMOCOMPTM EC008PXQ復合材料制造而成，這種材料是基于ULTEMTM聚醚酰亞胺（PEI）樹脂技術的碳填充材料，具有出色的剛度和流動性，可以制造出高性能、薄壁模制件，用來替代結構構件中的航空級壓鑄鋁材料。使用這種材料可以極大地減輕重量，并同時提高強度。其他潛在應用還包括結構支撐、扶手、腳踏板和廚房應用，比如咖啡機底座。憑借ULTEM樹脂在飛機內飾領域久經驗證的性能，碳纖維填充ULTEM樹脂符合FAR25.853標準以及俄亥俄州立大學（OSU）標準65/65中對煙霧密度和放熱率的要求。

    同樣憑借SABIC的ULTEM樹脂技術，還有一些減重技術具有應用于非結構構件的潛力，比如側壁、頂板、艙頂儲務箱和貨物襯墊。ULTEM泡沫是一種堅硬的開孔型芯材，比傳統的塑料部件輕10到20倍。它可以作為一種出色的芯材，用于要求噪聲控制、低吸潮性、高熱性以及與熱固性和金屬層板并存的復合材料應用。ULTEM泡沫可用作帶有裝飾膜或表面層（酚醛樹脂預浸材料或金屬）的復合材料系統的一部分。機械加工、真空袋成型、模壓成型和熱壓成形等工藝，都可以用于ULTEM泡沫，以減少系統成本。

    多用途ULTEM 9085樹脂將通過Stratasys的兩個應用進行展示。通過Stratasys的熔融沉積（Fused Deposition ModelingTM）技術使用ULTEM9085樹脂制造而成的導管系統，展示了如何利用增材制造技術快速、經濟地制造具有復雜幾何結構的小容量部件。ULTEM泡沫是Stratasys制造的一款原型無人駕駛飛行器（UAV）所采用的一種極具特色的解決方案，這也會被展出。

    美國National Nonwovens公司開發的一種絕熱層采用了ULTEM纖維，創造了一種可用于座椅的絕熱防火襯墊，符合FST和放熱率要求。ULTEM纖維可用于織物和非織物應用。

提供一流的航空合規性、美觀度和持久性

    除了比競爭材料具有出色的性能外，SABIC的高端熱塑性產品還為飛機設計師提供了其他大量潛在優勢，涉及從延長使用壽命到法律合規性等眾多方面。使用這些材料可以幫助OEM為乘客提供大的舒適度和吸引力，同時還能確保高度的安全性并控制成本。

    SABIC的展臺將重點展出其在行業的LEXANTM XHR板材組合產品方面所取得的重大進步。公司的全新超低光澤LEXAN XHR 6005板材，在針對內飾應用的熱塑成型后，具有天鵝絨般的紋理美觀度，并且新的LEXAN XHRA13薄膜還增加了裝飾性內飾應用中多層層壓復合結構的堅固性。

    LEXAN XHR 6000板材系列具有極低的放熱率，與傳統的PVC/PMMA產品相比可將重量顯著降低高達12%，從而提高燃油經濟性，同時還完全符合俄亥俄州立大學（OSU）65/65標準以及各大航空公司對座椅、駕駛艙內襯、窗套、門側支索和其他內飾組件的FST要求（FAR25.853）。通過對板材本身或生產用樹脂進行合理著色，可以制作顏色協調的熱塑成型或注塑成型件。LEXAN XHR板材現有250多種顏色，可以降低產品成本、免去噴涂并能在高使用頻度應用中經受住考驗。該產品改善了紋理保持性，而且還能以比傳統產品更低的溫度進行熱塑成型，從而降低工裝模具成本。所有這些優勢（包括低光澤飾面）都可以幫助我們的客戶降低零件成本并提高生產率。

    LEXAN XHRA13薄膜為工程師和產品開發商提供了一種具有LEXAN XHR板材性能屬性的薄膜品級，可幫助建立和維持多層層壓復合結構的堅固性，這種多層復合結構可用于側壁隔板、頂板、廚房、走道飾面、洗手間墻壁、溢價座位、門襯板和隔板。LEXAN XHR薄膜有2-7mil的尺寸規格，符合FAR25.853標準以及煙密度和放熱率要求。

    LEXAN XHR 5000板材專為要求具有較高FST性能和不透明度的多層窗框系統設計。這種行業的解決方案不僅可以滿足苛刻的安全要求，而且具有高品質的外觀和更強的遮光屬性，因而有助于改善機艙環境的舒適度。

    Choate說：“航空業具有動態性，要求靈活的高端解決方案，需要解決多種挑戰，包括始終存在的成本控制要求。我們對創新材料技術的持續投資，結合我們對緊密與航空航天客戶合作的承諾，讓SABIC在為下一代飛機開發航天時代的熱塑性材料方面處于地位?！?nbsp;