加入WTO的五年保護期還剩下后幾個月，西方已經迫不及待地亮出“WTO牌”。
  幾個月來紛紛擾擾的“汽車零部件進口案”，有可能成為在世貿組織中遭到的次訴訟。近6個月調解磋商未果，美國、歐盟和加拿大日前決定，就該案要求WTO成立爭端調解小組，即通常所說的向WTO提出訴訟。10天之后，世貿組織將討論歐、美、加提出的這項要求。
  一種越來越明顯的趨勢，不得不引起國人關切。顯然，“進口汽車零部件案”只是一個序曲，經過連續的輿論攻勢進行預熱后，美歐在WTO問題上對“動手”了！此輪攻防的焦點是，美歐要在喪失保護期的諸多行業和領域，力壓進一步開放市場。
  去年4月1日，推出汽車零部件進口新規定：如果進口零部件價格總和達到整輛汽車總價格的60%及以上，將按照整車進口征稅（當時零部件的進口關稅為10%左右，而整車則為28%左右）。美歐加以此為把柄，批評的新規定鼓勵使用國產件，刺激零部件生產基地遷至，歧視外國汽車零部件。
  值得關注的，美、歐、加此番訴諸WTO爭端機制，并未顧及表示的善意：海關總署此前公告稱，原定于自2006年7月1日起實施的新規定，推遲到2008年7月1日實施。
  對三方提出的訴訟，商務部新聞發言人崇泉表示，新規定是為了防止不法分子利用整車和零部件的稅差偷逃關稅，打擊非法拼裝，保護消費者利益。不過，看起來，美、歐、加對表示的誠意并不在乎。
  此案再次驚醒國人：入世5年，“保護期”已成歷史，“后WTO”時代提前登場。