9月1日下午，記者在青島某碼頭看到王先生時，他正在俱樂部大廳里喝著咖啡。
　　王先生開玩笑地說：“我被朋友劃為另類人群了，因為在休息時，我不會和他們一起唱歌、打牌，而是把更多的時間投入到水上運動中。”
　　“我喜歡這種休閑方式”，王先生說，“想漂到哪就漂到哪，在海上漂浮
著就是放飛心情，好幾次我就在游艇上過的夜?！?
　　王先生堅決不肯透露自己的身份。和他一樣，多數私人游艇擁有者大都行事低調，這同時也給他們添了些許神秘。
　　不過人們還是能夠毫不猶豫地判斷，這些一擲千金的私人游艇主，非富即貴。特別是在，作為一項奢侈消費品，玩游艇某種程度上是身份和地位的象征。
　　根據國際慣例，當地區人均GDP達到3000美元時，游艇經濟就開始萌芽。我國東部沿海一些發達省市已經接近甚至超過了3000美元。目前，各地已涌現500多個游艇俱樂部，而青島擁有北方地區大的游艇俱樂部――青島銀海國際游艇俱樂部。
　　據銀海國際游艇俱樂部常務副總經理官軍龍說，青島的私家游艇大部分是用于商務活動，邀請客戶上船欣賞水景，洽談生意，很少是度假自用或與家人朋友一起私人聚會。人們往往會把擁有游艇當作經濟和社會地位的一種象征，但對游艇玩主來說，游艇帶來的精神價值，可能遠遠超過了使用價值，至少意味著一種更高品質的生活方式。
　　正在興起的游艇經濟
　　平均每171人擁有一條游艇，挪威、新西蘭等人均擁有游艇的比例高達8：1，美國為14：1。僅休閑游艇一項，全每年的銷售額近2000億元。雖然在起步不過十年，但游艇已然擁有了相當一部分消費群體。據新華社報道，內地目前的奢侈品消費人群已達總人口的13%，約1.6億人，并且還在迅速增長。
　　復旦大學旅游系的徐培華教授認為，國內消費結構正在升級，休閑正逐步成為時代的鮮明特征。目前，我國對陸地旅游資源的開發已達飽和狀態，景觀水系資源的發展將成為旅游市場的一個新亮點。游艇對個人而言，不再僅是一種奢侈的消費品，更代表全新的生活理念，由游艇帶來的水系資源休閑市場需求巨大。
　　面對水系休閑市場的巨大需求，青島在游艇領域的投資也“風生水起”，一個個游艇碼頭、游艇俱樂部、游艇會所紛紛建立。據悉，在今年圈定的39個旅游大項目中，游艇俱樂部項目就有五個：銀海國際游艇俱樂部、華愛游艇俱樂部、華魯國際游艇俱樂部、之星國際游艇俱樂部和石老人休閑區游艇俱樂部。此外，還有正在規劃中的膠南豪華游艇制造基地等項目。在我市的“十一五”船舶工業基地規劃中，已經將游艇制造業列為重點扶持項目。這還只不過是一個方面。按照產業集群效應，游艇還能帶動旅游、消費、服務等其他產業的發展。
　　官軍龍告訴記者，銀海國際游艇俱樂部一期工程浮碼頭工程及130個泊位已經安裝完工，目前已被全部預訂。這些售價在100萬元至300萬元不等的游艇泊位，50％為在青從事房地產、鋼鐵、IT等經營企業者占據，20％被個人擁有，另外30％被國內外知名游艇公司、游艇俱樂部等購得。顯然，繼住房和汽車之后，游艇正在成為另一個消費“制高點”，而得天獨厚的海上游艇運動條件，也使得這種嶄新的高端旅游形式率先在青島預熱。
　　奧運催熱游艇經濟
　　在采訪中，官軍龍毫不掩飾地告訴記者，銀海國際游艇俱樂部是2008年奧運水上比賽項目的直接受益者。
　　官軍龍介紹，帆船隊的訓練基地就設在該俱樂部，每年7～9月份，會有幾百名來自各國的運動員在此訓練。銀海國際游艇俱樂部是2008年奧運會配套設施，2008年前為各國運動員提供適應性訓練場地，2008年奧帆賽期間將是大型游艇、帆船的停泊港。
　　據青島市體育人士介紹，2008年奧運會帆船比賽直接帶火了青島市的游艇經濟，比賽期間需要300多條用于教練、裁判、服務工作的配套艇。按照慣例，還會有一些國外的私人游艇前來觀禮，這些游艇都需要泊位和駕駛、領航、維修等方面相應的服務；此外青島近海海岸線綿長，風景優美，礁石少，晴天多，海面寬廣，視野開闊，能見度高又少有暴風，也非常適合發展游艇旅游。
　　目前國內外企業也從正在起步的青島游艇經濟中嗅到了商機。韓國釜山某造船株式會社在即墨一期投資1000萬美元發展造船項目，主要生產特種船配件及救生艇、快艇、游艇等小型客船，產品全部出口。
　　因游艇業在我市是新興行業，游艇產業的生產、銷售和出口額沒有具體的統計數字。但據估計，未來兩年，青島游艇產業產值將可能超過10億元。雖然是新興行業，但青島游艇制造業的技術水平已具備較高的水準。以青島立行和青島松本為的青島民營企業，更是擊敗了日本、英國等船艇制造企業，贏得了2008年奧帆賽工作用艇的生產資格。
　　游艇何時能走近大眾？
　　17世紀，游艇運動從英國發源起就作為達官貴人的生活奢侈品，在到現在也一直被視為“奢侈運動”而遠離大眾的生活。隨著游艇知識的普及及國際帆船賽的舉辦，游艇運動成為越來越多人的話資?！笆褂瓮M回歸到‘休閑健身運動方式’的本質，是游艇消費經濟‘好時代’到來的有力信號?！庇嘘P專家稱。
　　青島西海岸國際航海俱樂部董事長王偉成說，要想把游艇運動作為一項市民的普及運動，不是投資多少錢、建立功能多么齊全的碼頭的問題，而是真正建立一些適合中低端人士消費得起的碼頭。群眾性游艇活動的開展，不會影響高端人士購買幾千萬甚至上億元的游艇。
　　青島海事局前海海事處處長王迎太也曾表示說，游艇并非只有購買這一條消費渠道，應該以租代售、買租并舉，即使買不起也可以租得起、玩得起。
　　有關專家認為，因為游艇業發展起步晚，目前還存在諸如后勤保障差、產業法規稀缺等一些制約環節，但以后肯定會逐步得到完善。