天奇股份（002009）作為國內工業智能自動化系統整體解決方案的大供應商，近幾年一直在不斷探索新方向以擴展公司業務范圍，其中，處于研發階段的風機葉片制造業務和機場行李輸送設備系統都被認為將在未來一兩年給公司帶來較大的收益增長。
　　主營發展風機葉片制造
　　今年8月，無錫瑞爾竹風科技有限公司注冊成立，該公司是天奇股份利用募集資金500萬元與英國瑞爾科技有限公司成立的合資企業，主營發展復合材料風力發電葉片。該公司目前正在進行竹質風機葉片的研發，研發成功后，將成為乃至全唯一生產竹質風機葉片的企業。
　　葉片是風力發電機的核心部件，造價約占整個設備的四分之一到三分之一。目前我國風力發電機組所采用葉片的質材多為加入炭纖維的玻璃鋼，國外也有部分采用木制復合材料。由于配套性很強，不同規格需要不同的模具生產，因此各種型號風機葉片產品價格差異較大，并且還受銷售數量影響。如天津的外資公司LM向GE供應的一種葉片價格為140萬元幣一套，而一些小規模的產品價格會達到200多萬元一套。
　　天奇股份的竹制葉片由于目前還處于研發階段，無法確定價格。不過，光大證券分析師鄭雄軍認為，其未來定價應該會參考市場上玻璃鋼葉片的價格，從成本角度考慮則可能比玻璃鋼的要低些，而其銷售對象將主要是國內風力發電機組總裝企業。
　　據了解，在我國風能設備市場，77％－80％的市場份額被外資總裝企業占據，這些企業大多自己生產風機葉片，剩余的20％市場歸國內企業，新疆金風科技股份有限公司又擁有其中的70％－80％的市場份額，其次是浙江運達等風力發電設備制造企業。據悉，天奇股份已與新疆金風、浙江運達等簽訂了試用協議。
　　根據規劃，合資公司的生產綱領定為年產葉片1.5MW級200套，總規模300MW，平均占國內未來市場規模的15%左右。公司對前兩年企業的銷售收入預測為2007年銷售50套，2008年銷售100套，價格均為130萬元每套，兩年各產生毛利2500萬元和5000萬元。
　　鄭雄軍對該公司2008年的銷售更樂觀一些，他認為2008年公司可能達到200套的銷量。因為發改委制定的《可再生能源法》做出了我國至2010年風能不少于400萬千瓦，2020年風能不少于2000萬千瓦裝機總量的規劃，又要求任何風場風電機組國產化率不低于70%，而目前的風能裝機總容量為100多萬千瓦，鄭雄軍預計2008年、2009年國內風能投資將會加快。
　　涉足行李輸送設備領域
　　除了風機葉片制造，機場行李輸送設備系統也是天奇股份新涉足的一個領域。據悉，該行業制造商以外國廠商為主，國內有一兩家公司參與也是屬于分包商。目前，天奇股份已與在處于地位的自動物資處理方案供應商FKI公司簽訂五年的合作協議，2006年兩者共同參與投標廣州新白云機場8000萬元項目。
　　天奇股份董秘費新毅表示，目前上述項目還在進行中，投標尚未有結果。
　　對于公司在該領域的發展，分析師認為商機廣闊，一方面是現有機場客流量的不斷增加，對行李處理系統的要求也不斷提高，另一方面是根據民航總局的規劃，“十一五”期間我國將投資1400億元用于機場建設，除擴建北京、上海和廣州三個大型樞紐機場，還將新建44個干線、支線民航機場。
　　鄭雄軍表示，如果中標上述項目，將給公司帶來8000萬元的收入，而該業務盈利能力預計不會低于公司現有的業務，毛利率有望達到40％以上。