商務部將會同發改委等部門，盡快出臺制定促進汽車及零部件出口的政策，為廣大汽車出口企業提供更好的服務。8月17日，商務部部長薄熙來在汽車及零部件出口基地授牌大會上表態將加速我國對外汽車貿易。
　　“擴大汽車及零部件出口，特別是推動具有自主知識產權和自主品牌的汽車整車出口，將是提高我國汽車工業總體水平和國際競爭能力，實現從汽車工業大國向強國邁進的必由之路。”薄熙來說。
　　在這次大會上，長春、上海、天津、武漢、重慶、廈門、蕪湖和臺州8個城市被正式授予批“汽車及零部件出口
基地”稱號，另有一汽集團、奇瑞公司等160家汽車企業獲得了汽車及零部件出口基地企業稱號。
　　此前的7月26日，商務部機電和科技產業司副司長張驥道破了我國大力支持汽車出口的理由：在我國所有出口大類商品中，汽車產品是具增長潛力的商品。他還表示，為了實現汽車產品出口持續較快健康發展，將在10個方面加大政策措施支持汽車產品出口。
　　薄熙來表示，今后將從源頭上規范汽車產品出口市場秩序，擬從生產環節入手，對汽車整車生產企業實行出口資質管理，對汽車出口經營企業實行生產企業授權管理。
　　據資料顯示，目前我國現已成為第三大汽車消費國、第四大汽車生產國?！笆濉逼陂g，我國汽車及零部件出口每年以40%以上的速度增長。汽車產品出口市場已覆蓋207個和地區，整車出口市場以發展中為主，零部件出口市場以發達為主。我國企業海外出口的區域性特征十分明顯，主要集中在亞洲、非洲、中東和南美一些發展中和地區。
　　由于管理落后、出口產品價格競爭混亂等原因，目前汽車行業遭遇的反傾銷案例已有8起之多。業內人士分析認為，雖然汽車行業目前還不會過多地遭遇反傾銷，從長遠來看，隨著出口規模的擴大，未來汽車及零部件產品很可能面臨反傾銷風險。零部件企業應該提高警惕。