“游艇運動已成為深圳高端消費者戶外旅游、商務活動的新方式，由此帶旺了相關戶外用品的銷售?！狈▏麘敉馄放艫IGLE在中信廣場西武百貨開設了一家頗具規模的專賣店，該品牌有關負責人昨日對記者如是說。
        被稱為“漂浮在黃金水道上的巨大商機”的游艇產業在深圳方興未艾。如今，集休閑、運動、辦公、商務、聯誼等功能于一身的游艇消費，在深圳金領人士中已漸成時尚。
　　內地游艇建造從深圳開始
　　這位負責人告訴記者，深圳是經濟發達的城市之一，且海洋資源豐富，是發展游艇經濟的理想場所。由于美國及西歐的勞動力成本相當高，像游艇這種十分強調手工制作、講究內部裝修和設備組裝的奢侈產品在美國及西方本土建設成本高企。
　　據悉，內地游艇建造的發展源于上世紀80年代，并且是從深圳開始的。
　　深圳江輝船舶作為我國游艇廠的龍頭企業，從建廠到2000年一直也是為國外公司打工，基本上是按照國外的訂單和圖紙生產，沒有能夠去發展屬于自己的設計、品牌和代理商網絡。江輝公司于2000年10月份開始自己的品牌游艇銷售工作，并于2002年9月份正式確定了自家的游艇品牌。
　　江輝于2002年11月將一艘真正意義上深圳制造的36英尺的游艇以自己的品牌Integrity打入美國市場，并在2003年美國西雅圖船展上展出，受到了代理商及參展人士的一致好評，走出了真正深圳制造的步。江輝從一個來料加工貼牌生產、受控于國外商家的生產廠家，脫胎成為一個集設計、生產、銷售、服務為一體的全新公司。此外它還在蘇州新建了自己的廠房，使得江輝年生產船舶的數量達到200多艘，年出口創匯達上百萬美元。
　　游艇經濟“浮出海面”
　　據浪騎游艇會有限公司介紹，浪騎游艇會共投資3.17億元，常規游弋范圍限于大亞灣海域，面積為974平方公里的海域，其830米長的防波堤圍筑起了9萬平方米的碼頭區，可為200艘各種型號的游艇提供港灣，陸地上還建有2500平方米的干倉，可容納400艘30英尺以下的游艇。
　　據介紹，游艇年消費額高達400億美元，與萬噸郵輪市場相當。如果加上相關的維修、管理、娛樂等費用，每年的游艇經濟收入超過500億美元。發達平均每171人就擁有一艘游艇，挪威、新西蘭等地更高達每8人擁有一艘，就連內陸瑞士也達到每69人擁有一艘。而雖然海岸線總長3.2萬公里，其中大陸海岸線1.8萬公里，島嶼海岸線1.4萬公里，但游艇會的數量卻寥寥無幾。
　　據了解，深圳規劃范圍內的海域總面積1952.47平方公里，海岸線長229.96公里。其中，長達154.69公里的東部海岸曲折多山，半島與海灣相間，白沙與山崖相連，是難得的濱海旅游勝地。
　　深圳可發展5至6個游艇會
　　對深圳這樣一個外商聚集、民營企業家和各行業成功人士較多的城市而言，深圳到底發展多少游艇會為適宜呢？
　　業內人士分析，這既要考慮市場的消費潛力與需求，又要顧及海洋資源的吸納力和環境保護。游艇會對海洋岸線、水文、氣候、地質構造等自然環境均有較高要求，加上市場需求及行業競爭的因素，深圳東部海岸線以發展5至6家規模中等的游艇會為適宜。這樣既能滿足市場需求，又能在不破壞環境的前提下充分利用海洋資源，且適度的行業競爭也助于進一步優化、做大深圳海洋經濟。