本報訊我市汽車產業集群正沿著一條清晰的路徑，穩健而快速地羽翼豐滿。截至2005年底，我市汽車整車、改裝車、汽車零部件及相關企業已達100多家，其中規模以上企業64家，初步形成了以微型車、中重型載貨車、改裝車為中心和以汽車車橋、散熱器、鋼板彈簧、傳動軸、輪胎、汽車電子產品等為重點的零部件生產配套體系。2005年，我市汽車產業集群完成工業總產值近100億元。
　　在汽車產業集群中，整車制造是力量強大的引擎，拉動著上下游產業快速集聚。我市汽車整車制造產業經過改革開放以來的調整和發展，形成了較為殷實的基礎。2003年，一汽解放青島汽車廠生產中、重型載貨汽車6.6萬輛，在市場的占有率達到16％，成為頗具規模的中重型載貨汽車基地；重汽集團專用汽車公司生產五大系列、100多個品種的專用車，年生產各種專用車7000輛；青特集團的特種汽車年生產能力達到1萬輛。這些整車制造企業帶動了汽車車橋、散熱器、鋼板彈簧、汽車傳動軸、汽車內外飾件、汽車電子產品等數十家零部件企業的發展。
　　2004年，市委、市政府根據我市汽車產業的發展現狀，提出加快培育汽車產業集群的發展戰略，并將引進和建設汽車大項目作為突破口，吸引上下游產業在本地配套，鍛造日益完整的產業鏈，進而打造規模龐大的產業集群。經過全市上下的積極努力，一個接一個的汽車大項目，在2004年相繼叩響這座城市的大門，奏響了我市打造汽車產業集群的嘹亮序曲。
　　2004年3月，上海申沃客車有限公司與青島公交集團有限責任公司簽訂意向書，雙方合資生產城市客車；4月，韓國永安集團與青島市政府分別就豪華客車和克拉克物流機械兩個項目簽約，其中客車項目計劃總投資2500萬美元，克拉克物流機械項目計劃總投資3000萬美元；6月，由北汽福田汽車股份有限公司等三方共同投資興建的青島福田重工有限公司開工建設，該項目總投資8億元，經營范圍為內燃機、挖掘機、拖拉機、機械電器設備等的制造和銷售；10月，我市與國際海運集裝箱公司合資的中集青島專用車項目開工建設，一期工程投產后年生產專用車3000輛。
　　由此，2004年成為我市汽車產業集群發展史上的關鍵年份。在這一年里，一系列汽車大項目紛紛在青島落地，并很快發揮出拉動作用強大的龍頭效應，促使我市的汽車產業鏈迅速延伸。例如，在汽車大項目的聚集之地開發區，隨著北汽福田挖掘機項目、中集專用車項目建成投產，總投資2億元的科泰重工項目大部分生產線投入運營，竹內工程機械項目、克拉克物流機械項目開工建設，一大批汽車零部件企業紛紛向開發區集聚，目前僅已投產的汽車零部件企業就達到30多家，在萬向節、剎車片、離合器、摩擦片等汽車零部件的生產上已初具規模。
　　特別值得一提的是，2005年上汽通用五菱經濟型乘用車項目成功落戶我市，使我市的汽車產業鏈更加完善。今年上半年，上汽通用五菱青島分公司已生產微型面包車1萬臺。目前，該公司的關鍵零部件基本實現本地化生產，關鍵零部件的二次配套工作也全面展開，截至今年6月底，已有五菱聯發、廣西玉菱、五菱物流、騰龍沖壓、五順模具、東鵬汽配等10家關鍵零部件企業來青投資，20多家五菱配套企業與上汽通用五菱青島分公司簽訂合作意向。此外，我市的海隆機械、三祥科技、眾意汽車零部件等20家企業，目前已經通過五菱配套體系審核，將為上汽通用五菱青島分公司配套。
　　市經貿委有關負責人表示，我市將按照年初發布的《2006年全市汽車產業集群工作指導意見》，加緊建設40個汽車產業集群重點項目。同時，通過日本青島周汽車專場推介會、汽車及零部件投資貿易洽談會、赴國外招商洽談等平臺，進一步推進我市零部件企業與國外公司的合作，加快汽車產業集群的發展步伐。據預計，今年我市汽車產業集群可實現銷售收入300億元左右。