為期兩天的2011通用航空產業論壇暨通航發展六十年系列活動昨日在珠海落下帷幕。航空工業集團通飛公司（下稱“中航通飛”）斬獲頗豐。期間，中航通飛旗下珠海中航飛行培訓學校有限公司揭牌；與深圳航空公司、幸福航空公司簽訂飛行員培養合作意向書，與北京理工大學珠海學院簽訂共同申報飛行技術專業培養飛行員意向書；專門從事私人飛行服務會員制的珠海中航航空俱樂部發布籌建；領航150飛機項目正式啟動；西銳飛機體驗飛行……頻頻出招的背后，一條中航通飛產品譜系全產業鏈漸次浮出水面。
中航通飛“軟硬兼施”
　　珠海航空產業園內，中航通飛的總裝廠房十分“醒目”：淡藍色仿天空背景下，三款通航飛機栩栩如生，遠遠望去，似從畫中“躍”出一般。
　　這三架“概念機”，有望在明年飛天圓夢。繼去年發布款“珠海制造”的水陸兩棲飛機“海鷗300”，中航通飛日前又新引進了“天驕”、“領航”系列公務機，其中領航150輕型渦槳公務機于前日正式啟動研制，按照計劃，明年底或可在珠?；赝瓿杉軝C體制造并實現飛。
　　縱觀中航通飛整個戰略規劃，研制新機型只是其中一小步，出招國外并購，才是全面布局通用航空產業鏈的重要一子。
　　今年6月，中航通飛成功收購第二大通用飛機制造企業美國西銳公司，從高端切入通用航空產業鏈，進入通用飛機市場。隨后引進的兩架美國西銳SR22成為本次論壇體驗飛行的熱點機型。去年7月，中航通飛一舉收購了美國著名的實驗類飛機制造商EPIC公司的4個型號輕型公務機，一并打包其全部無形資產及部分實物資產，獲得上先進的單發渦槳飛機知識產權。
　　與硬件相配套，本次論壇上，中航通飛啟動的項目從飛機制造延伸到人才培訓、配套服務，打造全產業鏈的意圖全面貫通。
　　中航通飛總經理曲景文透露，“我們已經制定了發展的戰略，預計用五年時間形成完整的通用航空產品譜系的產業鏈，形成活塞、渦槳和噴氣式飛機的產品譜系，未來要將這些產品推入國際和國內市場并保持盈利，實現公司整體上市?！薄?BR>　　作為珠海航空產業園的龍頭企業，中航通飛的戰略舉措與珠海航空產業園的產業布局息息相關。在中航通飛的帶動下，目前，美國西銳FBO、民航校飛中心南方基地、廣東西工精密機械、亞飛?？仆ㄓ煤娇债a業基地等一批航空產業項目已經相繼在園內開業、動工建設或簽約落戶。珠海強恩玻璃鋼制品有限公司進度，其“紅嘴鷗”飛機樣機日前已順利下線。
　　據了解，紅嘴鷗輕型飛機是由珠海強恩玻璃鋼制品有限公司和南昌航空航天大學聯合研制的，是國內架自主知識產權碳纖維輕型運動飛機。17日下午3點，記者在珠海商用航空中心看到，兩架“紅嘴鷗”飛機經機場飛行區專用道口，正停駐在活動現場的停機坪靜態展示?？犰诺脑O計、小巧的造型引來了眾多與會嘉賓的好奇和駐足熱議。
　　與“紅嘴鷗”等通用飛機研制一樣取得進展的，還有12個即將入園的簽約項目。當天下午，珠海航空產業園管委會主任杜卓，一口氣與多家國內外知名航空企業簽下12份項目落戶或合作開發協議，除了通用飛機、無人機制造項目，還包括通用飛機和公務機運營、培訓項目，通用航空產業的服務配套項目等，項目規劃總投資超過80億元。
　　“下一步，要發揮中航通飛龍頭的帶動效應，利用金灣區電子、機械和新材料領域的產業基礎，聚集一批航空配套制造項目，逐步構建完整的產業鏈條?！敝楹：娇债a業園“在下一盤很大的棋”，就像園區戶外廣告牌上醒目的標語想告訴人們的那樣：未來，從珠海起飛。