由于處在交通要道，而本身又是交通樞紐，青島鐵港立交橋和杭州路立交橋維修加固工程的啟動，給周邊帶來了巨大的交通壓力。10月24日，記者現場探訪了解到，兩座立交橋維修加固工程已經有六成完工，25日將開始瀝青覆面施工，計劃于11月15日同時通車。杭州路立交橋下部加固施工則用上了造飛機的材料――碳纖維，粘貼完成后起碼保證10年不出 問題。
    在杭州路立交橋下，豎立著兩排大型腳手架，十幾名工人在腳手架上忙碌著。記者注意到，他們先在橋底面打上墨線，然后刷膠水粘貼一層黑色的東西。“橋底面貼的這層黑色的東西名叫碳纖維，是用纖維絲編織而成，厚度也就一兩毫米。”現場施工的青島東宏加固工程有限公司負責人王立飛介紹說，這種材料也是造飛機的材料之一，飛機的前臉基本上都是用這種材料造的，粘貼碳纖維是為了加強立交橋的抗拉力，300克碳纖維的抗拉力強度相當于6毫米厚鋼板的8倍，貼上以后起碼10年沒有問題。
   “這種材料還有抗火抗水的性能，也不存在熱脹冷縮的問題?！蓖趿w一邊介紹，一邊掏出打火機對碳纖維進行火燒，不過燒了近兩分鐘都沒有留下任何痕跡?！耙郧凹庸塘⒔粯?，一般采用粘貼鋼板或防波韌布的方法，一平方米鋼板的造價在一千五六百元，而粘貼一平方米碳纖維，造價才三四百元，一平方米就能省下1000多元?！蓖趿w說，整個杭州路立交橋加固要用2000平方米的碳纖維，目前已完成80%的施工，再有四五天時間就全部干完了。
    “如果天氣沒有問題，我們從 25日開始瀝青覆面施工了?！比~曉志介紹說，兩層瀝青的總厚度達到6.5厘米，質量也是目前好的。據介紹，截至24日，杭州路立交橋和鐵港立交橋維修加固工程已有六成完工，如天氣條件正常，全部整修加固工作預計在11月15日可完成95% 左右，屆時兩座立交橋將同時通車。