市經信委近日發布鎮江航空制造產業經濟運行數據：2010年，實現銷售收入79.6億元，同比增長67.4%，利稅6.2億元，同比增長218.4%，利潤4.4億元，同比增長242.4%；今年前8個月，該產業實現銷售約百億元，預計年內可實現銷售150億元。記者采訪發現，目前全市有超過30個在手、在建、投產的航空項目，外加20余家配套企業，其產品分別居于產業鏈的上、中、下游，互補協作性非常明顯，初具規模。
　　以國產C919大飛機為主要指向，我市在手、在建或已投產、試產的項目已“百花齊放”：
　　總投資3億歐元的FACC（）集成生產基地，主要生產為C919配套的客艙內飾系統；
　　總投資10.8億元幣的航天三院復合材料及鎮江航空產業園項目，主要為C919提供機身各部位復合材料；
　　愛勵國際與鼎勝鋁業合作投資3億美元，為大飛機提供高強度、大規格鋁合金板帶；
　　新美龍汽車軟飾件有限公司與香港航空有限公司投資9800萬美元，主要生產飛機客艙設備及內飾零部件；
　　捷科彤明與美國古德里奇公司共同研發生產大飛機照明系統產品，目前已開始試產；
　　江蘇豪然噴射成形合金有限公司與商飛上海飛機設計研究院合作，聯合開展某型號噴射成形鋁合金型材研制及其在大型客機長桁上的應用研究，目前已試產機體結構鋁合金型材；
　　江蘇恒神纖維材料有限公司與美國賀氏集團合作，研發生產用于大飛機的碳纖維配套產品；
　　總投資9800萬美元的英國浩博國際航空安全座椅項目，預計今年12月竣工投產；
　　華陽管件、希西維軸承、飛亞軸承等企業已進入商飛公司“大飛機潛在供應商”名單。
　　此外，還有若干“搭車”企業，如江蘇綠揚電子公司生產為航空儀表配套的產品，丹陽精密合金生產航空發動機內壁構件，捷誠車載公司生產航電產品，等等。據粗略統計，目前，全市涉航企業產品總數超過5大類、120種；至“十二五”末，全市航空航天產業預計將實現銷售超過500億元。
　　更重要的是，我市還在為整個產業鏈儲備“后勁”：杜善義院士近日來鎮考察，有望推動復合材料學會研發機構在鎮江科技新城落戶；總投資2.6億元的江蘇航鷹科技航空檢測設備和航空機載設備項目，預計10月份廠房建成；更多參與大飛機項目的本地廠商，都在自行組建專門研發機構。