３月２８日，山東省迄今為止噸位大、技術含量高的船舶――１０萬噸級海上浮式生產儲油船在海西灣造修船基地正式開工建造。
    產業集群成熟 造船產量翻番
    ２００２年以來，隨著航運市場不斷趨旺和制造能力的增強，造船業向逐步轉移，造船業迅猛發展。
    為抓住這一機遇，山東省把船舶列為重點發展的六大產業集群之一，并將其作為半島制造業基地建設的重要組成部分。
    顯然，青島是山東船舶工業的希望所在。在剛剛過去的２００５年，青島船舶工業規模以上企業成績喜人，完成造船產量６．１８萬載重噸，同比增長１０６％；實現銷售收入２５億元，同比增長６１．２％；實現利潤１．３６億元，同比增長２２５．８％。
   “十五”期間，青島市與中船重工聯手建設青島海西灣造修船基地，以海西灣造修船項目為龍頭，打造青島船舶產業鏈。北船重工在邊生產、邊搬遷、邊施工的情況下，成功搬遷至海西灣并迅速恢復生產，依次竣工投產１５萬噸級和３０萬噸級修船塢，同時承接制造１０萬噸級海上浮式生產儲油船。
    海西灣基地成為船舶工業新起點
    ５年之后，青島市將形成一個年銷售收入３００億元以上的“巨無霸”產業。根據青島市船舶工業“十一五”規劃，今后５年內青島市將重點建設海西灣、即墨女島、膠南、靈山衛等４大船舶工業基地和一個海洋工程基地，爭取到２０１０年全市年造船能力達到５００萬噸以上。
    海西灣造修船基地占地４２６萬平方米，投資７４億元，計劃到２０１０年該基地造船能力達到３００萬噸、造船產量達到２００萬噸。即墨女島船舶工業基地占地面積２００萬平方米，計劃到２０１０年該基地造船能力達到１００萬噸、造船產量達到５０萬噸。膠南船舶工業基地總面積１０平方公里，計劃到２０１０年該基地造船能力達到１００萬噸，造船產量達到５０萬噸。靈山衛船舶工業基地占地面積１００萬平方米，計劃到２０１０年該基地造船能力達到２０萬噸，造船產量達到１０萬噸。海洋工程基地占地面積９０萬平方米，計劃到２０１０年該基地實現產值６０億元。
    ３月２８日，由青島北海船舶重工有限責任公司承建的ＦＰＳＯ正式開工建造，標志著青島船舶工業在大造船方面已揭開了新的一頁。
    借光奧運游艇制造如火如荼
    隨著２００８年奧帆賽的臨近，游艇制造業也開始在青島顯山露水。據業內人士估計，隨著青島的游艇制造企業數量的迅速增加，預計這兩年內青島游艇產業產值會超過１０億元。
    ２００５年，北船重工的游艇分廠生產玻璃鋼救生艇達到３７５艘；靈山船廠、青島造船廠等老牌造船企業都紛紛增加游艇新產品。
    今年２月，由青島造船廠和青島機械實業發展公司出資組建的青島藍波游艇制造有限公司兩款多功能休閑游艇下線。目前，該公司正在進行小批量生產，計劃３年內實現年產游艇２００艘的目標。
    據青島北海船廠游艇分廠的一位業務主管介紹，青島數得著的游艇企業目前不少于２０家，在網絡上登記的游艇生產企業就有青島雷旺達游艇有限公司，青島鑫和游艇制造有限公司，青島膠南鑫海游艇廠，青島市嶗山北海游艇廠，青島凌波游艇有限公司，青島金明游艇廠等近１０家。