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2011年兩會(huì)已經(jīng)于3月12日正式閉幕，此次兩會(huì)期間相關(guān)代表們有關(guān)汽車工業(yè)的提案可謂是緊貼行業(yè)發(fā)展步伐，從行業(yè)目前發(fā)展的現(xiàn)狀提出有效的解決方案，為汽車工業(yè)的快速發(fā)展指引了正確的方向。有關(guān)汽車召回相信大家都已不陌生，雖說(shuō)汽車召回是車企對(duì)車主負(fù)責(zé)的態(tài)度和行動(dòng)，但總是因這個(gè)零部件或者那個(gè)零部件出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，也讓車主心里不免打鼓，我們的安全到底有沒(méi)有保障？
2011年，是施行汽車召回制度的第8個(gè)年頭，據(jù)質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心為汽車召回管理設(shè)立的專業(yè)網(wǎng)站中“召回公報(bào)”資料顯示，自2004年6月18日至2009年12月31日期間，共計(jì)發(fā)生210余起召回。汽車產(chǎn)品的質(zhì)量和安全正越來(lái)越受到和汽車界人士的關(guān)注。
兩會(huì)期間，代表、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理曾慶洪在提議中表示，從國(guó)外和國(guó)內(nèi)分兩個(gè)方面看，缺陷汽車召回將會(huì)成為汽車產(chǎn)業(yè)“常態(tài)”。據(jù)分析，汽車召回?cái)?shù)量增加的原因來(lái)自多方面：從汽車設(shè)計(jì)、零部件制造、組裝，直到后的檢測(cè)都可能出現(xiàn)問(wèn)題，尤其是新開(kāi)發(fā)的車型在技術(shù)上越來(lái)越復(fù)雜、整車廠選擇越來(lái)越多外部供應(yīng)商提供的零部件等。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，可以預(yù)計(jì)，汽車召回事件的發(fā)生頻率將越來(lái)越高，企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)也越來(lái)越大。對(duì)此，曾慶洪建議，應(yīng)完善汽車產(chǎn)品召回制度，保險(xiǎn)監(jiān)管等部門在保險(xiǎn)行業(yè)內(nèi)對(duì)召回相關(guān)保險(xiǎn)的開(kāi)發(fā)、銷售提供政策支持與引導(dǎo)。對(duì)于汽車產(chǎn)品質(zhì)量和安全的問(wèn)題，長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英建議，應(yīng)在十八大上提出“質(zhì)量強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略，并在正在制定的《質(zhì)量發(fā)展綱要》中予以明確，設(shè)立“質(zhì)量獎(jiǎng)”，恢復(fù)啟動(dòng)品牌產(chǎn)品評(píng)價(jià)工作，將質(zhì)量統(tǒng)計(jì)指標(biāo)納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)布指標(biāo)體系并對(duì)地方政府進(jìn)行考核。
的確，質(zhì)量是決定汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的喉舌，只有在質(zhì)量方面得到保障才能夠使整個(gè)產(chǎn)業(yè)得到更加持續(xù)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。同時(shí)，也會(huì)很大程度上提升國(guó)內(nèi)汽車及零部件企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，與外資零部件商更好的相抗衡。而盡量減少汽車零部件產(chǎn)品出現(xiàn)故障也是當(dāng)前汽車工業(yè)發(fā)展的要任務(wù)，希望通過(guò)企業(yè)不斷的努力和汽車工業(yè)專家做出正確引導(dǎo)的帶動(dòng)下早日取得好的成果。
