經過一年多的課題研究，國產碳纖維復合材料在獵鷹上實現了次裝機件試制，即將裝機獵鷹06架高教機。這標志著洪都航空[38.03 4.25%]工業集團公司在國產碳纖維的應用領域達到了國內水平，大大節約了獵鷹復合材料制造成本。
    近幾年，洪都積極推進碳纖維復合材料的國產化進程。2008年5月，洪都開始了“國產碳纖維在L15高教機上的應用基礎研究課題”的研究。經過一年多的努力，課題完成了某樹脂體系的改性、預浸料的制備、層合板的成型工藝試驗及性能測試，型號復合材料彈翼和L15高教機復合材料垂尾靜力試驗件的試制，并通過了100%設計載荷下靜力試驗的考核。在此基礎上，目前，國產碳纖維復合材料已推廣至機頭罩、方向舵等數個大部件，這些也是即將在獵鷹06架上實現裝機的部件。
    中航工業洪都自主研發的獵鷹高教機按照型號系列化發展思路，分為AJT（高級教練）和LIFT（戰斗入門訓練）遞進的兩種狀態。2009年，洪都啟動了獵鷹高教機LIFT狀態（06架）的研制工作。獵鷹的LIFT狀態將采用加力發動機，并增加與戰術訓練相關的系統和設備，主要承擔戰術飛行和作戰使用等訓練科目，有效減少飛行學員在同型教練機上的改裝訓練時間。