北美許多汽車零件商正經歷歷史上嚴酷的考驗。汽車制造商為了壓低成本，壓力直接轉嫁到零件供應商；但鋼材及其它原料價格大幅上揚，讓零件供應商夾在中間，備感吃力。汽車零件生產廠商虧損暴增、信用評等遭到降級、甚至申請破產保護成為家常便飯，業界版圖即將大幅調整。

柯林斯阿克曼（Collins&Aikman）已經依照破產法第11章申請破產保護，成為業界迄今大的受害者，這家公司去年銷售金額高達39億美元，如今由于資金流動危機申請破產保護。牛津汽車（OxfordAutomotive）半年前是北美及歐洲許多客車及貨車制造商的供應廠商，雇用員工接近6000人，去年銷售金額超過10億美元，但這家公司去年12月申請破產保護后，全美10家廠已經賣掉6家，并將關閉其余4家，如今牛津已經是一家歐洲公司，總部設在法國。除了柯林斯阿克曼和牛津之外，九個月來還有六家汽車零件廠申請破產保護。德爾福（Delphi）和偉世通（Visteon）這兩家大的汽車零件供應商現況也很凄慘，債信等級都被降到垃圾級。