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歷時(shí)一年零三個(gè)月，空客歐洲之外的條飛機(jī)總裝生產(chǎn)線在天津揭開面紗。
9月28日，空客公司宣布，投資6億歐元的A320系列飛機(jī)總裝線正式投產(chǎn)，該總裝線位于天津?yàn)I海新區(qū)，毗鄰天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)。國(guó)務(wù)院總理溫家寶、天津市市委書記張高麗、空客總裁兼席執(zhí)行官托馬斯?恩德斯為總裝線投產(chǎn)揭幕。
A320系列飛機(jī)總裝線以合資公司的形式運(yùn)營(yíng)，公司名為空客（天津）總裝有限公司，空客與中方聯(lián)合體股比分別為51：49，其中中方聯(lián)合體由天津保稅區(qū)、一航和二航構(gòu)成。在49%的股份中，天津保稅區(qū)占比60%，一航和二航各占20%。
空客總裁博龍告訴本報(bào)記者：“盡管一航和二航正在合并為新集團(tuán)，但這不會(huì)影響我們A320總裝項(xiàng)目進(jìn)展，以及未來(lái)空客在的發(fā)展計(jì)劃。”
合資公司董事長(zhǎng)由天津市派出的趙海山擔(dān)任，總經(jīng)理由空客派出的Jean-Luc Charles擔(dān)任。后者全面負(fù)責(zé)總裝項(xiàng)目，以確保天津總裝線組裝的空客飛機(jī)與歐洲組裝的空客飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)完全相同。
趙海山董事長(zhǎng)表示，合資公司董事會(huì)有獨(dú)立項(xiàng)目決策權(quán)，以及對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)的權(quán)利。
在合資公司9名董事會(huì)成員中，5名由空客派出，4名由中方派出（一航和二航各派出一人）。
趙海山董事長(zhǎng)認(rèn)為，天津總裝線項(xiàng)目是中歐戰(zhàn)略合作、地方政府積極參與的成果。盡管談判有一定難度，但是雙方本著誠(chéng)意終達(dá)成了一致。
據(jù)透露，在支持下，該飛機(jī)總裝項(xiàng)目共經(jīng)歷了三個(gè)階段。先該項(xiàng)目始于2005年12月，溫家寶總理訪法時(shí)與空客簽署了加強(qiáng)工業(yè)合作諒解備忘錄，其中包括在建立一條空客單通道飛機(jī)總裝線的可行性研究。經(jīng)過科學(xué)論證和比選，發(fā)改委和空客等終決定將該項(xiàng)目選址天津。中歐雙方在2006年10月簽署了框架性協(xié)議。此后，雙方進(jìn)行了可行性研究，于2007年1月簽署了可行性研究報(bào)告。后，雙方于2007年6月簽署了總裝線合資企業(yè)的合同。
趙海山回憶說(shuō)，這一年零三個(gè)月里，基本上是邊建設(shè)邊投產(chǎn)。該項(xiàng)目從設(shè)立之初到積極推動(dòng)，得到了天津市政府大力支持，吸引了空客及其它知名的跨國(guó)飛機(jī)零配件廠商，同時(shí)計(jì)劃與國(guó)內(nèi)外上千家航空制造和運(yùn)輸企業(yè)合作，以形成航空產(chǎn)業(yè)基地國(guó)際化和專業(yè)化。此外，天津的機(jī)場(chǎng)、港口、產(chǎn)業(yè)配套能力優(yōu)勢(shì)也為該項(xiàng)目奠定了基礎(chǔ)。
天津?yàn)I海新區(qū)作為繼深圳、上海之后新一輪改革開放的實(shí)驗(yàn)區(qū)，擁有北方吞吐量大的海港，以及優(yōu)惠的投資政策支持。天津?yàn)I海新區(qū)內(nèi)還規(guī)劃了102平方公里的航空城，將借助空客總裝線項(xiàng)目，打造大的國(guó)際化航空產(chǎn)業(yè)基地，吸引更多跨國(guó)飛機(jī)零部件廠商進(jìn)駐。
本報(bào)獲悉，目前已經(jīng)有13家國(guó)際性的飛機(jī)零配件宣布進(jìn)駐濱海新區(qū)航空城。此外航空城內(nèi)還設(shè)立了航空人才培訓(xùn)基地，計(jì)劃與德國(guó)漢莎航空公司合作培訓(xùn)人才，以及吸引金融、法律等各方面人才。
