德國法蘭克福附近的弗里德新B3公路上已建起了一架創新的玻璃鋼橋。
      這是一架輕質結構橋，它可以在公路附近進行裝配，然后吊裝入位，大限度的減少了對交通的干擾。
      27米長的公路橋由兩個鋼質橫梁組成，上面覆蓋著ASSET型材的多格玻璃鋼板，該玻璃鋼板由玻璃鋼型材公司Fiberline Composites 制造而成。據有關人士稱，采用這項新技術的關鍵因素是它的快速安裝和低維護費用。
       在人口稠密的地區，傳統的橋梁施工項目很容易導致車輛排起長隊，影響交通。傾向于玻璃鋼橋梁的關鍵原因是它們可以在幾個小時之內安裝完畢，并且還具有抗腐蝕的優勢。 
      大約70%的德國路橋都是由混凝土制造的，并且都有大約40年的歷史了，路橋表面的維修預算越來越高。新型玻璃鋼橋具有公路防鹽霧性能，使其可作為未來驗證的可選材料。另一個優勢是輕質，這意味著橋梁可以在比相應的鋼材或混凝土結構更長的長度下預先安裝或預制。
       玻璃鋼本身可用于人行橋和單向橋， 玻璃鋼橋能夠承載繁重的交通壓力，跨越了普通橋梁承載量的局限性。為達到必要的運輸承載量，可采用非常昂貴的碳纖維復合材料或者玻璃鋼和鋼材的混合材料。 
       防腐蝕和快速安裝大概是玻璃鋼橋關鍵的優勢。但是就鋼材上覆蓋玻璃鋼橋面板型材上的混合解決方案，在價格方面還存在很大競爭力。
       ASSET輪廓來源于一個部分由歐盟出資的（400萬歐元）多年的研發項目。ASSET是Advanced Structural SystEms for Tomorrow Infrastructure（未來基礎設施建設的先進結構體系）的縮略形式，其中一個項目目標就是為路橋尋求一種新型耐用的建筑材料。
       該項目的個收效就是歐洲的架玻璃鋼路橋，它于2002年在英國的牛津郡正式通車。除了Fiberline復合材料公司，ASSET項目的其他成員還包括SKANSKA 以及英國工程公司 Mouchel。
       早在2006年，英國公路工程處就安裝了Mount Pleasant橋，該橋還獲得了聲望很高的2007年度公路協會及公路運輸獎。