美國密歇根州特洛伊消息，出色的性能和低溫的固化條件，使得聚氨酯涂料技術在汽車外部裝飾領域獲得極大的發展。作為聚氨酯涂料領域的企業，拜耳材料科技（Bayer MaterialScience）新近開發出多種聚氨酯類原材料，實現自我修復涂料的配方設計。
   拜耳材料科技將攜聚氨酯涂料的新技術成果參加第3屆涂料科技未來發展大會（FOCUS），而來自拜耳的高級化學師Karen Henderson和福特汽車的工程師Christopher Seubert將在會議作題目為“聚氨酯自我修復汽車清漆－汽車外部裝飾涂料的新趨勢”的技術報告。涂料科技未來發展大會是由底特律涂料技術協會主辦的傳統活動，參會人士包括涂料配方師、涂料制造工程師、終端用戶、原材料和設備供應商、研究機構技術人員，今年大會的主題定為：“Transformation in Transportation Coatings（交通運輸領域涂料的轉型）”。
   Henderson和Seubert將在大會的主題演講中，集中討論來自用戶和市場需求如何推動涂料市場的發展。這些需求包括諸如涂層耐久性（耐劃痕和耐化學腐蝕）、快速固化和符合VOC限量排放的高性能涂料（比如高固含量涂料和水性涂料）。
   在這兩位專家的技術論文中，我們可以詳細的了解到有關自我修復功能的聚氨酯涂料的基礎理論。該理論采用雙組分聚氨酯涂料的經典原理，并且在涂料的自我修復功能和其他化學特性方面進行了系統的開發，使得新的涂料具有出色的功能，滿足用戶和市場的需求。主要的功能包括：
   ?高反應活度的全交聯性，可以在低溫條件下迅速固化成膜；
   ?出色的耐化學腐蝕和耐候性能；
   ?具有較高的硬度和強度，并且具有聚氨酯獨特的柔韌性能，適合不同結構和形狀的基材使用；
   ?羥基基團賦予涂層較高的熱塑流動性，實現自我修復功能；
   ?和底漆有較好的相容性能；
   ?VOC高固含量，低VOC
   ?優異的光學性能，具有很好的光澤度
   在專題報告中，二位專家還將與參會人員分享該技術的實驗室測試數據。尤其是來自福特汽車碰撞試驗和耐劃痕性能試驗均顯示出，這種聚氨酯系統具有很好的耐劃痕性能，并且滿足OEM汽車清漆的需求。新引進的納米劃傷測試方法，也顯示出該聚氨酯系統的耐劃痕性能是其他OEM產品的三倍。