據俄羅斯《航空港》網站2008年4月30日報道俄羅斯"航空發動機研究所"總經理弗拉基米爾?斯基賓對外宣布，俄羅斯將恢復并擴大在飛機制造中發揮巨大作用的復合材料的生產。
　　斯基賓指出，在復合材料上俄羅斯遇到了缺乏生產合乎現代水平的碳纖維的現實問題，因為在過去的年代里未為建立新的生產能力投入任何資金。
　　先前，蘇聯和俄羅斯曾是復合材料生產以及在飛機制造和導彈制造領域應用復合材料的，然而目前俄羅斯已大大落后。1985年蘇聯、美國和日本是上碳纖維及相應產品的三大主要生產國。蘇聯的產品總量達1500噸，而目前俄羅斯的產量只有45噸，與此同時產量已增長到3萬噸。
　　斯基賓認為，不使用復合材料便無法談及航空技術和專業技術發展的未來。在飛機制造和導彈制造的所有新產品中，復合材料運用的增加是性趨勢。在航空發動機制造領域，"航空發動機"股份公司在使用復合材料上取得了巨大成績，在其批量生產的PC-90A航空發動機外部結構上，使用了18個用復合材料制造的零件。
　　航空制造業的未來計劃規定用復合材料制造諸如"超級噴氣"SSJ和MC-21中近程干線飛機的機翼。這樣的未來計劃需要復合材料的生產擴大許多倍。將來復合材料的生產計劃達到年產1500噸的水平，以保障完成航空制造業生產現代化飛機的計劃。