聚氨酯夾芯板引領造船工業新時代
越來越多的造船廠使用聚氨酯彈性體夾芯板體系(SPS)修理和建造船只。用這種新穎的鋼/塑復合材料制造的船只將更為穩定,更為耐用,而且也更為便宜。
新成立的SPSOverlayAsiaPte.Ltd.公司總經理DenisWelch透露,“市場對此需求旺盛,每年我們的這部分業務都實現翻番。”據Welch介紹說,SPS已成為亞洲其他造船廠廣泛采用的新材料,亞洲無疑是開拓SPS業務的中心,而造船廠將是推動SPS增長的主要動力,在2007年各大造船廠至少有10項工程都采用了SPS技術。
SPS是由英國智能工程公司(IntelligentEngineering)和巴斯夫集團屬下的易理強公司共同開發,前者預計,2008年SPS供應量將達8000平方米,而截止2007年4月供應量為5000平方米。
新成立的SPSOverlayAsiaPte.Ltd.公司總經理DenisWelch透露,“市場對此需求旺盛,每年我們的這部分業務都實現翻番。”據Welch介紹說,SPS已成為亞洲其他造船廠廣泛采用的新材料,亞洲無疑是開拓SPS業務的中心,而造船廠將是推動SPS增長的主要動力,在2007年各大造船廠至少有10項工程都采用了SPS技術。
SPS是由英國智能工程公司(IntelligentEngineering)和巴斯夫集團屬下的易理強公司共同開發,前者預計,2008年SPS供應量將達8000平方米,而截止2007年4月供應量為5000平方米。










































