走過小樹林中的一條泥土小徑，就會看到山東省碳纖維工程技術研究中心：幾大間陳舊的平房是研究中心的實驗室，辦公室則在旁邊一個簡易的臨時建筑的二樓。從外面走過，誰也看不出這是山東省唯一一家碳纖維研究中心，也是僅有的四家研究中心之一。
　　“這里原本是山東大學的印刷廠，我們中心2005年搬過來?！毖芯恐行闹魅瓮醭蓢淌趲е浾邊⒂^他引以為傲的實驗室：“實驗室里差不多所有的實驗設備都是我們中心的研究人員自己設計的，都是國內買不到的，你別看樣子不好看，我們中心的成果可都是從這里研究出來的?！?BR>　　在王成國的辦公室里有件特別的擺設：一個半人高的、大相框似的東西，里面裝的不是照片，而是8根小指粗細的玻璃管。“這是個我們自制的用碳纖維制作的電暖氣?！痹诮油恕跋嗫颉焙竺娴碾娫春螅踅淌诮忉屨f，玻璃管里裝著的，就是碳纖維復合材料。
　　碳纖維復合材料在我們的生活中是隨處可見的?！氨热玑烎~竿、球拍?！蓖踅淌谂e例道。含有碳纖維的“碳纖維增強塑料”，具有重量輕、剛度大的特點，是制作體育用品的優良材質。從我們常見的“網乒羽”的球拍、釣魚竿、滑雪板，到不太常見的高爾夫球桿、競賽用自行車、游艇等等，都能找到碳纖維增強塑料的身影。1988年奧運會上，美國代表隊使用的30輛自行車通體由碳纖維復合材料制成，每輛車僅重6公斤。
　　碳纖維還因為其環保、耐磨的特點而應用在剎車片上，“不過，含有碳纖維復合材料的產品都格外貴，所以目前這種剎車片還主要應用在高檔轎車上。”王成國告訴記者，碳纖維復合材料重要的用途還是在軍事上，“我們研究中心希望能夠做出物美價廉的碳纖維復合材料，讓國人都用得起?！?BR>　　1977年，王成國考入山東工業大學（現山東大學南校區）金屬材料及熱處理專業，直到1997年一直從事金屬材料方面的研究?！按蟾攀?995年吧，我偶然接到一個課題，是關于碳纖維材料在剎車片中的應用，當時就覺得碳纖維在其他領域中也有廣泛的應用，而當時我國對碳纖維材料的需求主要是通過進口來解決的?！蓖醭蓢貞浾f，跨學科研究并不是件容易的事情，他當時在金屬材料領域也有了一定的成績，要放棄也有點舍不得。
　　“真正下定決心是在1999年北約轟炸南斯拉夫大使館的事情發生之后。那以后西方對封鎖了碳纖維技術―――碳纖維同樣可以使用在炸彈材料上，因為其導電的特性，會大大增加炸彈的破壞力。”2000年，王成國從山大材料科學與工程學院調到山東省碳纖維工程技術研究中心主持工作。
　　在不到8年的時間，研究中心可謂碩果累累：碳纖維抽油桿于2001年11月通過技術鑒定，并在龍口礦務局和山東東辰集團實現產業化，經勝利、大港等油田現場使用證明，節能增效顯著；碳纖維繩索于2001年12月通過技術鑒定，在濟南天河塑料廠實現產業化；自主研制的碳/碳復合材料承重板長期在山東茌平汽車零部件有限公司應用，取代美國產品；準高速列車用碳纖維復合材料剎車片2001年通過鐵路物資總公司摩擦材料檢驗站臺架試驗，在山東兗州機務段工程機械廠產業化……