近，德爾福、李爾等北美汽車零部件巨頭陸續發布三季度業績。受到美國汽車消費不景氣及美國“三大”陷入困境的負面影響，過去兩年，美國多家零部件巨頭曾宣布申請破產保護并進行業務重組。近的三季度季報顯示其業績有所好轉，說明經過兩三年積極重組，并大力擴展業務后，美零部件供應商已經開始走出低谷。
    德爾福虧損額減少
    11月6日，德爾福集團發布報告稱，該公司今年第三季度虧損11.7億美元，造成此次虧損的主要原因是該公司實施重組后產生的非經常性損失。去年7～9月，德爾福集團虧損19.7億美元，當時該公司因裁員支出了10億美元補償金等。
    實施重組計劃在三季度給該公司帶來了8.49億美元的損失。其中包括3.69億美元的利息損失，因為該公司拿出了一筆資金作為保證金，交由第三方保管，還包括向被解雇工人支付的2.44億美元賠償金、1.12億美元的工人離職補償及1.24億美元的其他費用。
    德爾福方面稱，目前已看到實施重組、削減勞工費用而帶來的收益--該公司雖然還在虧損，但其第三季度銷售收入為62.2億美元，比去年同期增長2.1億美元。
    分析人士認為，除重組因素外，造成德爾福虧損的主要原因是通用公司在美銷量減少。日前公布的美國市場新車銷量數據表明，通用公司今年前10個月銷量為324.15萬輛，同比下降5.7%。不僅如此，該公司還增大了對新車的促銷力度，美國專業機構推算，通用上月用于新車促銷的單車平均費用達到3118美元。
    1999年，德爾福從通用公司剝離出來后一直擴展新業務，目前其銷售收入中來自通用公司以外的客戶比例增加到57.88%，同比增加5.4%，但大客戶通用汽車業績不佳還是給德爾福帶來消極影響。
    此外，原材料價格持續上漲等因素也對其業績造成一定影響。
    李爾重組后見成效
    北美其他幾家零部件供應商的表現，從另一個側面證明了進行重組、積極擴展新客戶戰略的必要性。
    第7大零部件供應商美國李爾集團也在11月6日公布了其第三季度經營業績，該公司上季度收益為4100萬美元，是外界預計值的3倍多。
    李爾公司的主要產品是汽車座椅及電子電氣零部件，它是前10大零部件供應商中產品品種少的企業。
    該公司稱其業績增長主要是北美以外的業務增長、美元匯率走低，以及重組帶來的收益。數據顯示，李爾公司今年7～9月的收入為36億美元；去年同期收入為41億美元，虧損7400萬美元。今年前9個月，李爾公司的凈收益為2.14億美元，收入為121億美元；去年1～9月，該公司收入為135億美元，卻虧損6250萬美元。
    李爾公司稱，如果不是美國市場不景氣，其收益還會更高。
    “我們的財務收益在第三季度繼續增長，這是因為我們主動在范圍進行重組、拓展新業務，這有效地促進了收益提高。”李爾CEO鮑伯?羅斯特說，“今后我們關注的焦點依然是提供高質量產品和服務，增強我們核心的座椅、電子電氣系統的競爭力和盈利能力?！?/P>