【玻璃鋼工業協會消息】 3月28日上午，2004年度科技獎勵大會在北京大會堂舉行。黨和領導人胡錦濤、溫家寶、曾慶紅、黃菊、李長春出席會議并為獲獎代表頒獎。
　　共有300個項目榮獲2004年度科學技術獎，備受矚目的高科學技術獎次出現了空缺。
　　連續空缺六年的技術發明獎一等獎次產生，這一獎項分別被中南大學黃伯云院士領導的課題組研究的“高性能炭/炭航空制動材料的制備技術”和西北工業大學張立同項目組完成的“耐高溫長壽命抗氧化陶瓷基復合材料應用技術”摘取，兩個獲獎項目都屬于新型復合材料的重大原創性研究成果。同時，有26個項目獲得該獎項的二等獎。

     技術發明獎一等獎獲得者黃伯云展示用電子顯微鏡拍攝的碳纖維原子照片　
   

    據介紹，由中南大學黃伯云院士和他的科研團隊完成的“高性能炭/炭航空制動材料的制備技術”，突破國外傳統制備技術模式，發明了一系列制備新技術，共獲發明9項，使我國成為繼美、英、法之后第四個能生產高性能炭/炭復合材料的，并實現了產業化。炭/炭復合材料是新一代航空制動材料，性能好、壽命長，可在3000°C高溫環境中使用，比重僅為鋼鐵的1/4，代表了當今航空制動材料的發展方向，也是一種高難度制備技術材料，上只有美、英、法掌握了這種技術。黃伯云率領的團隊，不僅沖破了技術封鎖，而且走出了一條與國外完全不同的技術路線，建立了全新的、完整的高性能炭/炭復合技術體系，其關鍵技術處于水平：在理論上發現了CVI微區氣氛原子堆積和摩擦膜形成的微觀機理；在國內外次設計并采用全炭纖維預制體，突破了國外的預氧絲預制體模式；創了逆定向流-徑向熱梯度CVI熱解炭沉積技術。并研發了具有自主知識產權6大類共30臺成套關鍵工藝設備。
    采用“高性能炭/炭航空制動材料的制備技術”技術生產的高性能炭/炭復合材料航空剎車副，與國外同類產品相比，使用壽命提高9%；價格降低21%；生產效率提高100%；高能制動性能超過25%。航空剎車副的研制成功，不僅實現了我國高性能航空制動材料國產化，確保了航空戰略安全，同時，打破了國外對我國軍用飛機炭剎車材料的封鎖，對我軍數千架軍用飛機減重和提高戰技性能產生重大影響。為我國航空航天和國防現代化建設作出了重要貢獻。