[ 業內訊]3月25日，為讓我國座真正意義上的跨海大橋――東海大橋橫貫海面100年不變，建設者為300多根混凝土樁穿上了“防腐雨衣”。
　　據上海市政工程設計研究院副總工盧永成介紹，與江河湖泊中建造大橋不同，東海大橋建造在深達30米的復雜海域內，大橋結構受到海水、微生物和鹽霧的腐蝕嚴重，其中，海水中所含的氯離子對鋼材具腐蝕性。要達到100年安全使用，大橋的防腐性能是關鍵。
　　混凝土樁“加密”
　　東海大橋有300多根混凝土樁，為保證大橋樁基、墩身能抵御海水的浸泡，建設者對混凝土實施了“加密”處理。據介紹，混凝土樁也用到鋼筋材料，一般的混凝土里有氣孔，外部環境可透過氣孔進入腐蝕鋼筋。而東海大橋的混凝土樁，質地比平常的混凝土樁密10多倍。
　　穿上“防腐雨衣”
　　除“加密”外，建設者還為混凝土樁包上經過環氧工藝處理的玻璃鋼。環氧是粘合劑，它可以將玻璃鋼粘在混凝土樁上，還可以防氯離子滲入。而玻璃鋼本身質地緊密，氯離子很難侵入。這就如同一個人為了避免被雨淋濕而在外面穿了件雨衣。
　　外掛“防腐替身”
　　大橋鋼結構是防腐的“重點保護對象”，東海大橋共有5600多根鋼樁，采取的是“犧牲陽極”的化學保護方法，即在鋼樁外放幾塊可以替代鋼樁腐蝕的陽極塊，讓它們和氯離子反應，從而避免大橋鋼結構的損壞。這些“防腐替身”每35年就要換一次。
　　為了確保大橋的健康，設計人員還建立了橋梁工程環境和健康控制系統，隨時評估大橋結構的可靠度，并可以及時發現隱患，為東海大橋的管理與維護提供直接的科學依據。