玻璃鋼FRP(FiberReinforcedPlastics)即纖維強化塑料，一般指用玻璃纖維增強不飽和聚脂、環氧樹脂與酚醛樹脂基體。以玻璃纖維或其制品作增強材料的增強塑料，稱謂為玻璃纖維增強塑料或稱玻璃鋼。由于所使用的樹脂品種不同，因此有聚酯玻璃鋼、環氧玻璃鋼、酚醛玻璃鋼之稱。玻璃鋼學名玻璃纖維增強塑料。它是以玻璃纖維及其制品(玻璃布、帶、氈、紗等)作為增強材料，以合成樹脂作基體材料的一種復合材料。復合材料的概念是指一種材料不能滿足使用要求，需要由兩種或兩種以上材料復合在一起，組成另一種能滿足要求的材料，即復合材料。例如單一種玻璃纖維雖然強度很高，但纖維間是松散的只能承受拉力，不能承受彎曲、剪切和壓應力，還不易做成固定的幾何形狀、是松軟體。如果用合成樹脂把它們粘合在一起，可以做成各種具有固定形狀的堅硬制品，既能承受拉應力，又可承受彎曲、壓縮和剪切應力。這就組成了玻璃纖維增強的塑料基復合材料。由于其強度相當于鋼材又含有玻璃組分，也具有玻璃那樣的色澤、形體、耐腐蝕、電絕緣、隔熱等性能，象玻璃那樣——形成了通俗易懂名稱“玻璃鋼”。隨著我國玻璃鋼事業的發展，新型纖維制成的增強塑料，是一些高性能纖維增強復合材料，再用玻璃鋼這個俗稱就無法概括了。考慮到歷史的由來和發展，通常采用玻璃鋼復合材料，這樣一個名稱就較全面了。
　　(四)船艇
　　1、前言
　　(1)概念：玻璃鋼的學名為玻璃纖維增強塑料，英文FRP。
　　(2)優點
　　1)質輕高強，對減輕結構重量有較大潛力，特別適用于限制重量的高性能船舶和賽艇。
　　2)耐腐蝕、抗海生物附著，比傳統的造船材料更適合在海洋環境中使用。
　　3)介電性和微波穿透性好，適用于軍用艦艇。
　　4)能吸收高能量，沖擊韌性好，船舶不易因一般的碰撞、擠壓而損壞。
　　5)導熱系數低，隔熱性好。
　　6)船體表面能達到鏡面光滑、色彩多樣，特別是建造結構復雜、款式多樣、外形美觀的游艇。
　　7)可設計性好，能按船舶結構各部位的不同要求，通過選材、鋪層研究和結構選型實現優化設計。
　　8)整體性好，可以做到整個船體無接縫和縫隙。
　　9)船體成型簡便，比鋼質、木質船省工，且批量生產性特別好，降低造價的潛力很大。
　　10)維修保養方便，維修費比鋼質、鋁質和木質船少的多，全壽命期的經濟性能好。
　　(3)缺點
　　受剛性模量低和受成型技術等的限制，尚不能建造太大的艦船；加之原料價格較貴，在整個造船材料中的用量仍較少。
　　(4)特性
　　玻璃鋼固化后具有收縮的特性。
　　(5)要求
　　溫度15至30℃；濕度40%至60%，不超過65%；考慮通風、集塵、避光直射等。
　　2、工藝流程
　　(1)總綱
　　制作木型→木型處理→模具制造→模具處理→脫模劑→膠衣→樹脂(膩子)→氈/布/復合氈(多層板/輕木)→固化→裝骨架(筋)→脫模→修整組裝。
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