產品全生命周期的碳排放量
    產品在生產、運輸、使用及回收該產品時所產生的平均溫室氣體排放量。而動態的碳排放量，則是指每單位貨品累積排放的溫室氣體量，同一產品的各個批次之間會有不同的動態碳排放量。比如一家超市貨架上的某只箱子來自某一特定的裝瓶廠，而其旁邊的另一只箱子則來自數百公里以外的工廠，并且這兩只箱子是通過不通過的物流公司運輸的，那么它們的碳排放量就具有很大的不同。
低碳，是指較低的溫室氣體（二氧化碳為主）排放。節水、節電、節油、節氣，是我們倡導的低碳生活方式。
　  生活中，我們一方面要鼓勵采取低碳的生活方式，減少碳排放；另一方面是通過一定碳抵消措施，來達到平衡。種樹就是“碳中和”的一種方式，需種植的樹木數（棵）等于二氧化碳排放量（千克）除以18.3。
出行時，如果開小轎車，二氧化碳排放量（千克）等于油耗數乘以2.7。
　　家用天然氣中，二氧化碳排放量（千克）等于天然氣使用度數乘以0.19。
　　家用自來水中，二氧化碳排放量（千克）等于自來水使用度數乘以0.91。
節約1度電=減排0.997千克“二氧化碳”；
　　節約1千克標準煤=減排2.493千克“二氧化碳”。
    由于我國制造業起步較晚，科技含量不高，高能耗導致成本增加。各國擬實行的碳稅政策，在引發貿易爭論的同時，也給我國制造業敲響了警鐘。未來美國將會在WTO框架體系下尋求征收碳關稅的合理性支持。 
    據2005年的統計，我國每百萬美元GDP能耗比美國、德國、日本等高出3－6倍；2006年，我國GDP占5.5%，但消耗標準煤占15%以上。目前機電、建材、化工、鋼鐵等高碳產業占據了出口市場一半以上的比重。作為“高耗能產品”品類之一，2008年對美國出口機電產品1528.6億美元，約占對美國出口總額的61.%。如果開征碳關稅，短期內必然會對上述行業造成嚴重負面影響。
對策
結構調整、節能降耗、新材料應用
計算
    范圍1