復合材料為鐵路的交通工具提供的"輕量級"整合方案，相比較傳統原料，這樣可以減少30%到60%的重量。而減輕的這部分重量能轉化成更少的壓力，更快的速度和加速度，同時也能減少起步停車時產生的慣性。這些都是近期在歐洲和大城市中高速工程中不可忽視的指標。
    火災，煙塵，氣體毒性（FST），均為客運火車車廂內飾部件的主要安全指標，對于在隧道內和地下行駛、以及無人駕駛的火車這些指標尤為重要。
    在為內部結構和外部結構選擇的任何原料，都必須符合國際阻燃標準。由于對突發性的火災，煙塵以及有害氣體的嚴格要求，大多在交通運營方面，都在增加火車內飾使用酚醛類復合材料的比例           安全標準
火車內飾部件
    火車的內飾部件包括天花板，地板，艙壁，走廊，防火間隔，內墻板，窗框，車門，樓梯，行李艙或行李架。
    酚醛類原料正在越來越廣泛地應用在火車內飾部件制造領域，從而使鐵路能夠符合對突發性的火災，煙塵以及有害氣體的嚴格要求。
    大多在交通運營方面，都在增加火車內飾使用酚醛類復合材料的比例。
    為了進一步減輕重量，傳統的單層層合板正在被愈來愈多地被輕質夾芯結構所替代，這些夾芯結構采用預浸料和蜂窩芯材或泡沫材料制成。